Für den T22 gibt's die Sandtler RS (gelocht und geschlitzt) mittlerweile mit ABE. In Kombi mit EBC-GS oder den TH-GS Belägen beissen die ganz schön kräftig.!Sp@ce hat geschrieben:Hallo.
Ich würde mir evtl. schickere Bremsscheiben wünschen.
Vielleicht auch welche die mehr ZUPACKEN.
Gibt es da eine nicht teure Alternative, die ich mir zulegen kann?
Habe vor mir neue Flgen irgendwann zu besorgen und da sehen die "Serien-Bremsies" echt bescheiden aus..
Bin offen für alle Empfehlungen.
Sehr lecker, aber erst nötig nachdem du den Turboumbau hinter dir hast.granddad hat geschrieben:Hallo,
das ist ganz lecker, eventuell nächstes Jahr..
hier der link
http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/p ... s_id=18330
Schreibe ich in rot spricht der Moderator in mir. Ich bitte um Beachtung.Baraka hat geschrieben:Der Golffahrer investiert 10.000€ in Optiktuning, damit ab und zu mal einer hinschaut, der Probefahrer steigt nur ein und fährt los.
Hm, ohne es am Auto getestet zu haben sagt mein physikalisches Verständnis da was anderes. Und zwar aus 2 Gründen.Steellynx hat geschrieben:nur so nebenbei: durch grösser bremsscheiben wird euer bremsweg nicht wirklich kürzer
du hast mini-dinger? gibt doch heute so operative massnahmen sowas zu beheben *hrhr* nicht bösse nehmenBetze hat geschrieben:Will auch so große, heute hat nämlich gerade jemand über meine Mini-Dinger gelästert. Pöh.
Hast du ne Ahnung...daniel_pir-at hat geschrieben:
Sehr lecker, aber erst nötig nachdem du den Turboumbau hinter dir hast.
ach, sorry, bezieht sich bestimmt auf den 16v Nicht verlängert oder nicht bemerkbar verlängert?? Für wen nicht bemerkbar ??Steellynx hat geschrieben:
übrigends. mehr gewicht im auto verlängert NICHT (nicht bemerkbar) den bremsweg
Natürlich bezog ich mich auf den 16VBenne hat geschrieben:Hast du ne Ahnung...daniel_pir-at hat geschrieben:
Sehr lecker, aber erst nötig nachdem du den Turboumbau hinter dir hast.
Schreibe ich in rot spricht der Moderator in mir. Ich bitte um Beachtung.Baraka hat geschrieben:Der Golffahrer investiert 10.000€ in Optiktuning, damit ab und zu mal einer hinschaut, der Probefahrer steigt nur ein und fährt los.
witzige Feststellung...Steellynx hat geschrieben: womit bremst man? bzw. wie kommt das auto zum stehen?
durch die bremmscheibe? falsch
durch den reifen? richtig
das auto kommt durch den REIFEN zum stehen.
gelinde gesagt bessere/weichere reifen = weniger bremsweg
Die Bremskraft wird selbstverständlich durch die Reibkraft/Rollreibung der Reifen auf die Fahrbahn übertragen und letztendlich müssen die Räder das Fahrzeug zum stehen bringen, aber..... Ausgangspunkt ist und bleibt die Bremsanlage. sprach der "Fachmann"Steellynx hat geschrieben: wenn es der serienbremsanlage gelingt, aus geschwindigkeit x eine abs bremsung hinzulegen, bringt es nichts eine grössere scheibe/andere beläge zu benutzen
durch s.g. Sportbremsbeläge läßt sich durchaus eine Verbesserung des Bremsweges erzielen. Anhand der Materialmischung kann der Reibwert des Belages positiv beeinflusst werden. Höherer Reibwert - kürzerer Bremsweg..logisch, oder? Die Gewicjtskraft des Fahrzeugs ist von entscheidener Bedeutung! Die Gewicxhtsverteilung spielt natürlich eine Rolle, ist aber kaum beeinflussbar. Im Endeffekt wird die gesamte Masse des Fahrzeugs nach vorn beschleunigt, die der Bremskraft entgegenwirken. Die Vorderbremse muss somit die meißte Kraft aufbringen....Steellynx hat geschrieben: übrigends. mehr gewicht im auto verlängert NICHT (nicht bemerkbar) den bremsweg, viel entscheidender ist dafür die gewichtsVERTEILUNG im wagen (so unglaublich es klingt)
das ist korrekt!Steellynx hat geschrieben: ABER: die grössere bremsanlage (wie z.B von porsche verwendet) hat natürlich eine wesentlich höhere wärmeabfuhr und somit weniger fading, was bedeutet, der porsche kann solche ABS-Bremsungen (wie ich sie mal nenne) öfters durchführen, bis das fading einsetz.
Warum du aber permanent ABS Bremsungen schreibst, bleibt mir ein Rätsel das mach mal...Steellynx hat geschrieben: wenn ich zu hause bin, kann ich mal die dazugehörigen quellen posten
wenn die serienbremsanlage es schaft, eine abs-bremsung hinzulegen (räder blockieren und abs setzt ein) bringt es nichts, eine andere bremsanlage einzbauenmaxx hat geschrieben: witzige Feststellung...
siehe obenmaxx hat geschrieben: sprach der "Fachmann"
richtig, aber siehe oben, NUR wenn die serienbremsanlage es nicht mehr schafft, die räder zum blockieren zu bringenmaxx hat geschrieben: Durch die Montage größeren Bremsscheiben und passende Bremssättel (org. finden keine weiteren Verwendung) mit 4 oder 6 Kolben kann eine wesentlich höhere negativ Beschleunigung umgesetzt werden!
falschmaxx hat geschrieben: Die Gewicjtskraft des Fahrzeugs ist von entscheidener Bedeutung! Die Gewicxhtsverteilung spielt natürlich eine Rolle, ist aber kaum beeinflussbar. Im Endeffekt wird die gesamte Masse des Fahrzeugs nach vorn beschleunigt, die der Bremskraft entgegenwirken. Die Vorderbremse muss somit die meißte Kraft aufbringen....
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