ich überlege meine Zusatz-Scheinwerfer / Nebellichter weg zu bauen - da meine jetzigen sowieso gebrochen sind.
- Sollte ich auf etwas bestimmtes hierbei achten? - Probleme beim TÜV gibt es deswegen doch nicht, oder?
(Weil sie ja auch als Lichthupe fungieren, bei eingefahrenen scheinwerfern) - Hat jemand Fotos für mich, wie das dann aussieht?
Danke euch schon mal! Grüße,
Michi
p.s. Bei der Gelegenheit wird auch gleich der Remus mal aufgemacht. Habe das Gefühl das der jetzt auch net recht viel lauter ist als der Originale damals war.
Ob da sehr viel Dämmmaterial jetzt noch drinne ist?
hi
ich würd mir das überlegen die abzubauen.problem beim abbauen gibt nicht auch mit dem tüv hatte ich noch keine problem,aber im dunkeln merkst du die lichtausbeute die dir die zusatzscheinwerfer bringen.
Bei uns fahren mehrere ohne die Zusatzscheinwerfer rum.
Klar isses etwas dunkler, aber den Tüv interessiert es überhaupt
nicht, ob die dran sind, im Gegenteil - du ersparst dir die dumme
Frage, warum die Nebelscheinwerfer nicht gehen
Lichthupe fällt dann flach, wenn Du sie wegmachst....jedenfalls wenn Du kein Licht an hast (also die Klappen offen sind).
Ich finde das beschissen. Wenn mal schonmal ein Zeichen geben will um einen vor zu lassen oder so, dann muss man arg umdenken...aber kann man sich vielleict auch dran gewöhnen.
Ob es Vorschrift ist, dass entsprechende Leuchten bei Klappscheinwerfern verbaut sein müssen, hab ich grad nicht im Kopf, kann es mir aber gut vorstellen...wir sind ja in Deutschland
Wenn Du eh Nebelscheinwerfer haben willst, bau Dir welche anstelle der Zusatzscheinwerfer ein. Wenn alles angeschlossne ist, klaust Du Dir noch von den bereits liegenden Fernlichtkabeln den Strom und kannst die Nebler künftig für beides verwenden.
In einigen Ländern ist es vorgeschrieben, bei Fahrzeugen mit Klappscheinwerfern zusätzlich noch ein weiteres Paar Scheinwerfer mitzuführen, da ansonsten beim Einsatz der Lichthupe im Notfall die Reaktionszeit mit 0,2-0,5s zu lang wäre.
Hab meine auch abgebaut. Lichthupe hab ich jetzt über die Klappscheinwerfer. Ist beim ECP zwar scheiße, da man nicht richtig "blinken" kann aber besser als garnichts
hexemone hat geschrieben:
Der Einser hat ja auch keine Zusatzscheinwerfer, da gabs ja auch noch nie Probleme, wenn unbedingt Lichthupe, dann halt Klappis kurz auf...
beim einser läuft das auch anders....bl.hebel ziehen -klappis gehen auf...nochmal ziehen...lichthupe...nach 4 sec. sowas gehen die dann autom. wieder zu...kann man beim 2er auch hinbasteln...
hexemone hat geschrieben:
Der Einser hat ja auch keine Zusatzscheinwerfer, da gabs ja auch noch nie Probleme, wenn unbedingt Lichthupe, dann halt Klappis kurz auf...
beim einser läuft das auch anders....bl.hebel ziehen -klappis gehen auf...nochmal ziehen...lichthupe...nach 4 sec. sowas gehen die dann autom. wieder zu...kann man beim 2er auch hinbasteln...
Der rote Zweier der bei uns im Autohaus auf'm Hof stand hatte auch keine Zusatzscheinwerfer, bei dem funktionierte das mit dem Lichthupe geben ohne irgendwas umbauen - und laut Vorbesitzer hatte der nix dran gemacht (Auto war zweite Hand - erste Hand war Vorführwagen)
Bei den T22-EU-Modellen kann man das mittels Wiederherstellen einer Kabelverbindung reaktivieren, beim ECP ist das von der Steuerung her gar nicht mehr vorgesehen, da muss man basteln. Dafür habe ich mir auch schon was neues überlegt, aber das mache ich wohl erst Ende Juli in meinem Urlaub. Denn dass die Klappen dann beim ECP direkt wieder zu gehen, ist suboptimal. Will es wie beim Original US haben, dass die Klappen noch ein paar Sekunden offen bleiben um ein erneutes Aufblinken zu realisieren.
- und laut Vorbesitzer hatte der nix dran gemacht (Auto war zweite Hand - erste Hand war Vorführwagen)