Weiß nicht ob ich den kaufen soll? was meint ihr?

Beitrag von **Superguenstig** » 10.05.2007, 10:02

moin, ich fahren seit jahren mx-3 und wollte mir schon immer den bruder im herzen dazu kaufen, nen schönen ford probe, nun habe ich einen hier in meiner nähe gefunden, aber ich weiß nicht ob der preis realistisch ist.
war gestern zum anschauen da und festgestellte mängel waren:

- reifen müssen hinten und vorne neu
- bremsen auch
- ventildeckeldichtung vorne
- ein spiegel leicht kaputt
- fahrertür geht nicht mit der zentralveriegelung auf

sonst war er total in ordnung, lief auch ruhig. kein rost am unterboden oder innen und radlager auch iO.
hier mal der link:

link

Gast · Beitrag von **Gast** » 10.05.2007, 10:10

Erstmal Willkommen bei uns

Sieht soweit net schlecht aus.
Ist das Festpreis oder VB?
Und sind das die Original-km?

Ich sag mal so, wenn sich aufgrund der o.g. bekannten Mängel am Preis noch was machen liesse... dann wär der bestimmt net verkehrt.

Wenn net, mei, dann wär er wenns die Original-Km wären fast ein Schnäppchen ...
mußt halt überlegen, wieviel noch zusammenkommt damit er wieder absolut top dasteht - Bremsen, Reifen usw...

Beitrag von **Betze** » 10.05.2007, 10:13

Wenn Du die Sachen selbst reparieren kannst (sollte ja net so schwer sein) und günstige Teile (also nicht bei Ford) besorgst.. KAUFEN würde ich sagen.

Mal vorausgesetzt, die Angaben stimmen.

Beitrag von **Superguenstig** » 10.05.2007, 10:17

ja hallo euch!

also reparieren kann ich das alles selber, ist kein problem.
welches modell ist das überhaupt?

der km stand scheint orginal, habe ne bescheinigung von der vorbesitzerin gesehen und es gibt nur die eine im brief, das war von 08/2006.
das auto war 2 jahre stillgelegt und hat dann ohne große mängel tüv bekommen. scheint also zu stimmen.
ach ja, runterhandeln kann ich ihn auch noch, habe schon andeutungen gemacht, ich denke 1400 sind drin..

Gast · Beitrag von **Gast** » 10.05.2007, 10:18

Superguenstig hat geschrieben:ja hallo euch!
also reparieren kann ich das alles selber, ist kein problem.
welches modell ist das überhaupt?
der km stand scheint orginal, habe ne bescheinigung von der vorbesitzerin gesehen und es gibt nur die eine im brief, das war von 08/2006.
das auto war 2 jahre stillgelegt und hat dann ohne große mängel tüv bekommen. scheint also zu stimmen.

Ist ein schöner 93er T22 - und wenn das wirklich alles stimmt, dann greif zu...

Website · Beitrag von **Proberunner** » 10.05.2007, 14:48

D3 ???????????

Beitrag von AK » 10.05.2007, 15:46

also ich würde auch zu Schnäppchen tendieren ! bei der Laufleistung --->zuschlagen
PS: vor allem mit Sonderlack der Farbe "schpanischrot"

ich lach mich weg, hab ich ja noch nie gehört!!
AK

Beitrag von **Superguenstig** » 10.05.2007, 16:33

ja das ist schon recht witzig..

von der versicherung ist der ja auch nicht so teuer als 2. wagen hab ich gesehen..

Gast · Beitrag von **Gast** » 10.05.2007, 21:55

Proberunner hat geschrieben:D3 ???????????

tja, wenn die Werkstatt beim nachrüsten auf Euro 2 aus Versehen D3 ankreuzt und die auf dem Landratsamt nicht aufpassen... schon hat der Wagen D3

Beitrag von **Superguenstig** » 11.05.2007, 12:34

konnte das auch erst nicht glauben, aber wenn ich das richtig in erinnerung habe, dann hat der probe doch den kl-de drin und der hat eh euro 2 oder? also muss der ja nicht umgerüstet werden?!

Gast · Beitrag von **Gast** » 11.05.2007, 12:40

Das hat absolut nix mit dem Motor zu tun - einzig und allein mit dem Baujahr:
1993 und 1994

Standartmäßig Euro 1 (E2)
1995 bis 1997

Euro 2

vvvv Sonst stünde wohl nix von ner Umrüstung hier unten, oder?

vvvv

Beitrag von **Superguenstig** » 11.05.2007, 14:40

hmm das kann ich aber nicht ganz so bestätigen, das hat was mit dem motor zu tun, ich fahre mx-3, habe 3 stück davon und da sieht es genauso aus, bis mitte 95 euro1 und danach euro2. ist aber der selbe motor und der selbe kat.
wenn ich mir den kl-de in einbaue und zur dekra bringe, dann bekomme ich dort auch die euro 2 norm, egal welches baujahr der motor ist, hauptsache der spender hat euro 2. dabei ist nur der motor entscheidend, nicht das abgassystem. weil es ja gemessen wird. der kat schafft die euro 2 locker auch wenn er nur euro 1 hat. oder war das zu umständlich?

Gast · Beitrag von **Gast** » 11.05.2007, 15:35

Superguenstig hat geschrieben:hmm das kann ich aber nicht ganz so bestätigen, das hat was mit dem motor zu tun, ich fahre mx-3, habe 3 stück davon und da sieht es genauso aus, bis mitte 95 euro1 und danach euro2. ist aber der selbe motor und der selbe kat.
wenn ich mir den kl-de in einbaue und zur dekra bringe, dann bekomme ich dort auch die euro 2 norm, egal welches baujahr der motor ist, hauptsache der spender hat euro 2. dabei ist nur der motor entscheidend, nicht das abgassystem. weil es ja gemessen wird. der kat schafft die euro 2 locker auch wenn er nur euro 1 hat. oder war das zu umständlich?

Das mag beim MX3 stimmen, beim Probe aber net - da stimmt das vom Jay

- und das mit dem Motor und dem Abgassystem wissen wir schon - lies mal Jay's letzten Satz nochmal

Beitrag von **Superguenstig** » 11.05.2007, 17:08

kann sein das wir aneinander vorbei reden, das ist mir auch klar, haben das selbe problem, da wir ja auch die gleich motoren haben. nur für uns gibbet kein umrüstsystem.

Beitrag von **Benny** » 11.05.2007, 17:44

Meistens ist bei den Abgaswerten das Steuergerät nicht ganz unwichtig

könnte ja glatt sein das dies auch hier eine Rollte spielt

, da hilft dann ein reiner Motorwechsel herzlich wenig