Winterreifen oder Ganzjahresreifen?

[Wildschweinjäger]

Wer nicht viel fährt sollte doch eher zu Winterreifen ganzjährig greifen. Im Sommer schönen Grip und ob man die nach ein paar Jahren mit viel Profil oder wenig wegen Verhärtung wegschmeisst ist doch egal.

[probekuki]

für 24v räder ist mir aufgefallen, sehr schwer ganzjahresreifen zu bekommen.

ich meine die 225 50 16

[Benny]

Dann nimmt halt 205/55 R16, stehen bei den meisten 24V auch im Schein, sonst Freigabe von Ford.
Wenn du überlegst Ganzjahresreifen zu fahren kommt es dir ja nicht hauptsächlich auf guten Grip an, da spielen die 2 cm weniger Reifenbreite dann auch keine so große Rolle. Ist nicht sarkastisch gemeint!

[probekuki]

ich werd das mal checken.
danke

[HardStylerG3R]

Fahren darf man sie mein dad fährt sie auf seinem Jeep. Im Sommer geht das Profil runter wie Butter und im Winter naja er sagt für alles gut außer Wetter. Wobei ich mal denke das es auch schwer auf die Marke bzw preißklase ankommt. Made in Japan Winterreifen für 5 Euro sind da natürlich schlechter als gute Allwetterreifen.
MfG Dominik K
Is vom iPhone geschieben sry für die Rechtschreibung xD

[PBE]

Ich hatte vor 18 Monaten 4 Ganzjahresreifen (Pirelli P6 Four Seasons 205/55 R15) aufgezogen und bin auch in diesem extremen Winter gut vorangekommen.
Jetzt habe ich in einen Reifen einen Nagel reingefahren und stelle fest, dass es den Reifen in unserer "Probe-Größe" nicht mehr gibt. Mit dem ollen Notrad aus den 90ern kann ich auch nicht lange rumfahren.

[Satanas]

Ganzjahresreifen sind Riesen-Schrott!

Du fährst im Sommer wie auch im Winter einen Reifen mit Kompromiss-Eigenschaften.
- Ein Ganzjahresreifen ab Profiltiefe 4 mm zählt gesetzlich nicht mehr als wintertauglich...
- Er verschleißt deutlich schneller.
- macht Laufgeräusche
- neigt selbst bei nahmenhaften Herstellern zum Sägezahnprofil
- Kostet beim Tausch nen Haufen Geld

Man sollte sich vor Augen halten:
Die Kontaktfläche zum Asphalt, die darüber entscheidet, ob man bei einer Notbremsung
zum Stehen kommt, oder im Vordermann einrastet ist etwa Handflächen-Größe.

Spart gerne an Allem, aber der Reifen ist ein echt extrem sicherheitrelevantes Bauteil!

Zusammengefasst:
Fuck da Ganzjahresreifen!

[kommander1]

Also ,das Ganzjahresreifen Schrott sind ist der größte Blödsinn...

Mein alter Herr fährt seit vielen Jahren mit Goodyear 4Season Ganzjahresreifen(davor Vector) und hatte noch nie Probleme irgendwo langzukommen im Winter oder Sommer...ich fahre das Auto auch öfters und die Laufgeräusche sind genauso wenig wie mit n Dunlop Sp9000 Sommerreifen oä.

Und zum Verschleiß...wir haben voriges Jahr ein neuen Satz verbaut, nach ca. 40000km...wenn das wenig ist, dann weiß ich auch nicht

Also das das Fernsehen schrott erzählt seh ich ja ein...die können nicht anders...weil sie keine Ahnung haben und die Hersteller ja Geld machen wollen mit 2 Satz Reifen pro Auto...aber hier im Forum sollte man wirklich nur urteilen wenn man auch wirklich selbst getestet hat und nicht nur vom hören-sagen.

Fazit...beim schönen Daily Driver mit schicken Alu´s im Sommer, fährt man Sommerreifen, und im Winter Poppelfelgen mit Winterreifen.

Fährt man aber n Auto was nur mit einen Satz Felgen fahren soll, ...dann fährt man Ganzjahresreifen.

Natürlich zählt auch hier...kein NoName...sondern Marke kaufen. Dann funktioniert auch ein Ganzjahresreifen super...Und für die Leute die gerne lesen...Testbericht von Autobild etc. sagen zum Goodyear 4season "vorbildlich"...das zum Thema..."Schrott"

Und nun weitermeckern

cya.

[Mr.Mrosk]

kurze anekdote.

im dezember,als noch schön schnee lag zog mein bruder um von cottbus nach gifhorn.also mal eben fix nen sprinter gemietet und für die winterreifen musste man bei der buchung extra zahlen.

dann kam das ding...mit wunderschönen (glaube conti) all season pneus....toller witz

allein beim manövrieren am haus meiner eltern hat sich das ding 4(!)x festgefahren.

fazit: sofern der winter so ist wie dieses mal,ist ein allwetterreifen auch im flachland der letzte husten

an seiner sicherheit sollte man nicht sparen,gerade wo man heutzutage bei nem neuwagenkauf sowieso nen satz winterräder hinterhergeschmissen bekommt (bedeutet für den händler in zukunft ja auch mehr umsatz) und gebraucht kosten felgen auch nix mehr,müssen ja nicht aus chrom sein.
ganzjahresreifen sind für mich halt frei nach dem motto - wer vieles kann,kann nichts perfekt

[kommander1]

Da hier aber die wenigsten n hochwertigen Winterreifen fahren, fährt keiner besser, als die mit n guten Ganzjahresreifen,,,und das ist Fakt!!!

Hab beide Reifensorten im Vergleich...aufn Probe erst Michelin und dann Fulda Winterreifen und auf n Corrolla meines alten Herren Goodyear 4Season...und da gibts keinen gravierenden Unterschied. und wir hatten hier auch Schnee...waren sogar in Dänemark fast eingeschneit...und trotzdem fuhr der Corolla tiptop. Aber Winter ist ja nicht jedermanns Sache..

Und zum Thema Miettransporter und montierte Reifen...also hab noch nie n Miettransporter gehabt der Reifen drauf hatte die top waren...meistens nahe der Verschleißgrenze oder eben schon etwas älter...und da funktioniert kein Reifen mehr.

Aber ist ja nicht schlimm...jeder hat seine Meinung...und dabei sollte es auch bleiben...denn meiner ist sowieso am größten

cya.

[vitriolic]

Ich muss hier dem kommander recht geben. Mit guten Ganzjahresreifen kommt man im Winter super voran.
Zum Thema Miettransporter... die Reifen sind meißt schon schrottreif weiß ich aus eigener Erfahrung aber das ein Transporter sich sowieso anders verhält als ein Auto ist auch klar. Wenn man z.B. im winter mit nem leeren VW LT fährt ( mit guten Winterreifen) und nen Berg hoch will... das kann man komplett vergessen das klappt nicht ( weiß ich auch aus eigener Erfahrung).
Also es kommt immer auch darauf an wieviel man in seine Reifen investieren will. Billige Taugen halt nichts

[probedriver94]

Sorry aber hier kann ich nur aus eigener Erfahrung berichten.
Ich hatte erst Ganzjahresreifen von Michelin (waren beim kauf des Probes dabei) und nach 2 Tagen bin ich zum Reifenhändler und hab mir Winterreifen bestellt.Da ich mit den Reifen mehr geschlittert als gefahren bin.
Kann sein das es im Norden von Deutschland nicht soviel schnee gibt aber wenn man in die Berge will dann kommt kein Ganzjahresreifen an einen Winterreifen ran.
Bei uns z.b. ist es nunmal so das wir immer viel schnee haben und die straßen teilweise komplett mit schnee bedeckt sind sind gute winterreifen unabdingbar.
Es kommt immer auf die entsprechende Region an. Klar wenn ich in ner Region wohne wo nur 3 cm schnee fallen und die straßen ziemlich frei sind kann man gut mit allwetter zurechtkomm, aber wenn es dann in regionen geht wo bis zu 1,5 meter schnee liegen dann schneiten die nunmal schlecht ab.

[probekuki]

ich bin mittlerweile der meinung das zwei sätze doch besser sind.
1x sommer und 1x winter.


ps. gerade erst gesehen das den thread wieder einer hochgeschubst hat.

[Totto]

Wollte das Thema Ganzjahresreifen nochmal anschubsen!

Und zwar wollte ich mir Ganzjahresreifen Good Year 4 Seasons bestellen, aber in 225/50 - 16" gibt es die leider nicht.
Irgendeine andere Option in der Reifengröße???

Kumho wurde mir angeboten, aber den Hersteller kenne ich so gar nicht. Konnte auch nix an neutralen Tests finden.
Dunlop SP 4 All Season wurde mir jetzt angeboten.

[Totto]

Habe nun Mangels Verfügbarkeit der o.g. Reifen Kumho Solus Vier KH21 225/50R16 92V (KH21) kaufen müssen.
Naja, nächste Woche schnall ich die mal auf.
Besser als Winterreifen werden se auf trockenem aber auf jeden fall sein.
Scheiß Reifenfirmen, da will man top Ganzjahresreifen kaufen und angeblich gibt es kein Kontingent mehr...
Aber ich werde mich da nochmal persönlich informieren.