Ok hab grad den Anhörungsbogen aus m Briefkasten gezogen:
SIE MISSACHTETEN DAS ROTLICHT DER LICHTZEICHENANLAGE. DIE ROTPHASE DAUERTE BEREITS LÄNGER ALS ! SEC AN VORWEERFBARE ROTZEIT: 1,15 sec
naja. dann is auch nix mehr mit auf daddy schieben.....
Das heißt bald 4 Wochen laufen
Naja da muss ich durch..... und das aufbauseminar überleb ich auch..... Probezeitverlängerung zwar übelst scheiße aber für was soll ich jetzt rumheulen?? Jetzt is es rum und gut!
Nochmal Danke für eure unterstützung und informationen!
kleiner „Aufmunterungs-Eintrag“ : Immerhin kannst Du Dir den Zeitpunkt des Abgebens aussuchen, wenn Du mit Deiner Verwaltungsbehörde sprichst ! z.B. in den Ferien....Urlaubszeit....Krankenhausaufenthalt (wollen wir nicht hoffen)...oder so.
Einizige Bedingung: muss innerhalb von 3 oder 4 Monaten sein....oder so..
Wem soetwas in Zukunft passiert kann mal folgendes machen:
Die "Ampeln" (beamtendeutsch LSA oder LZA) MÜSSEN folgende Zeiten aufweisen:
Innerorts bis 50 km/h : von GELB auf ROT: Umschaltphase mindestens 3 Sekunden.
Außerorts oder ab 70 km/h: von GELB auf ROT: Umschaltphase mindestens 5 Sekunden.
Also konnte nachmessen mit einer Stopp-Uhr manchmal das Blatt wenden.
WEIL: viele diese Werte bei extremer Kälte nicht einhalten..
Wem soetwas in Zukunft passiert kann mal folgendes machen:
Die "Ampeln" (beamtendeutsch LSA oder LZA) MÜSSEN folgende Zeiten aufweisen:
Innerorts bis 50 km/h : von GELB auf ROT: Umschaltphase mindestens 3 Sekunden.
Außerorts oder ab 70 km/h: von GELB auf ROT: Umschaltphase mindestens 5 Sekunden.
Also konnte nachmessen mit einer Stopp-Uhr manchmal das Blatt wenden.
WEIL: viele diese Werte bei extremer Kälte nicht einhalten..
Nur so als kleiner Tippppppppp....
CU Dierk
@Neelix
Nachmessen würde ich an Deiner Stelle aber doch noch. Davon abgesehen, dass es bei extremer Kälte (übrigens auch bei extremer Hitze) Probleme mit der Phasenschaltung gibt, sind einige LZA's auch falsch eingestellt.
JA bin grad am überlegen, ob ich nich nen Anwalt einschalte, damit ich ev das FAhrverbot um gehen kann! (Hetzt ich halt nen Gutacher auf die Ampel los!)
Weil das ist halt das, was mich am meisten anbläht!
Mensch... so oder so bist Du bei ROT gefahren... Wenn Du im Mai das Fahrverbot locker überstehen kannst, dann sieh es einfach als "Schuss vor den Bug"... Ich würde mir jetzt die Umstände mit Anwalt etc. sparen, zumal Du die Konsequenzen ja nun schon kennst und doch eigentlich auch damit leben kannst, oder?
CU
Sascha
K.A.W. 50/35 || SEM || SML || US - Tails || MAL || beleuchtetes PROBE-Zeichen || RC-100 || Plasmatacho || Hifi || LEDs || HeadUp-Display || B&M-Shortshifter
Ich würd die Sache jetzt nicht so eng sehen.
Klar die Nachschulung (also alleine der Unterricht) kostet die 300€ + Verwaltungsgebühr+Strafgebühr also so um die 500€ +- und du hast noch 2 Jahre mehr. Aber es könnte schlimmer kommen.
Ich hab mir am anfang immer gedacht: mensch siehste, so fährst du zumindest noch die nächsten 2 Jahre ordentlich... Naja. dieser Gedanke hielt nur eine weile an, auch wenn ich mir dem Risiko bewusst bin.
Meine Probezeit wäre 2005 im August abgelaufen. Leider wurde ich im Dezember 2004 geblitzt -> Nachschulung + 2 Jahre.
Gebracht hat die Nachschulung nix außer das ich nun weiß, das ich aggressiv fahre, weil ich die Gänge so reinkloppe und sehr schnell an Kreuzungen fahre (Das wusst ich bis zu dem Moment noch nicht). Aber ansonsten isses sinnlos und du wirst ganz schnell merken das alle andern die dieses Schicksal mit die Teilen müssen ganz genauso denken.
Fakt ist es nervt und kostet Arbeit sich mit den Behörden rumzukloppen, aber es könnte schlimmer kommen.
