Ford-Probe-Driver.de

Also ich bin für eingeschlagen!

Hoogie123 hat geschrieben:..aber ich meine auch mich zu erinnern, dass da unten so ne Hundemarke dran ist!
Gruß Hoogie

Nö, meines Wissens nach ist die Motornummer direkt in den Block eingeschlagen. Ohne Typenschild usw...

Geh zu einem Anwalt und beantrage dort Prozesskostenbeihilfe (heisst glaub ich so) und dann läuft die Sache...
Und die Sache mit der Rechtsschutzversicherung ist allgemein bekannt. Die versuchen sich aus immer mehr Dingen rauszuziehen. Ist irgendwie auch verständlich, seitdem der deutsche Bürger nur ...

Das stimmt nicht ganz. Die richtige Übersetzung erklärt auch die Probleme bei Frost:

FIAT: Für Italien Ausreichende Technik !

Und da ist´s meistens warm....

Auto aufwärmen ( in einer Garage oder Werkstatt). Dann Öl ablassen. Aber nur, wenn das Auto wirklich warm ist, also mindestens 10 Grad hat. Dann Filter wechseln und neues Öl aufgiessen. Wenn keine Kühlflüssigkeit fehlt, einge km fahren ( so 100km). Danach das Öl überprüfen, ob wieder Wasser drin ist ...

Das ist normales Kondeswasser, was sich mit der Zeit in einem Motor bilden kann. Bei Frost friert das logischerweise ein, gerade dann, wenn der Motor lange Zeit stand. Bei einem normal betriebenen Motor, verdampt das Wasser immer wieder durch die Motorwärme. Bei VW gab es vor ein paar Jahren ein ...

Ich habe auf meinem MX-6 auch KUMHO-Reifen (215/45 ZR17) gefahren und kann die nur bedingt weiterempfehlen. Bei trockener Fahrbahn waren die Reifen ok, aber wehe es wurde nass, da waren die Reifen wie Schmierseife und drehten bei jedem Anfahren durch....