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Tach auch,

hab mal ne Frage bezüglich Luftfiltern. Ich fahre seit 4 Jahren mit einem offenen Sportluftfilter von K&N rum. Gestern war ich beim Guten vom TÜV. Dieser sagte mir ich solle den Filter lieber ausbauen, da man bei Papierfiltern immer jede Menge Sand findet, bei K&N Filtern jedoch kein einziges Korn. Er meinte ich würde einen baldigen Motorschaden riskieren, da der Motor ja durchgehend Sand einatmet.

Meine Frage ist nun was eure Meinung darüber ist. Würdet ihr mir raten, den Serienfilter wieder einzubauen oder denkt ihr der TÜV hat einfach keinen Bock auf ne sowieso schon laute Karre mit zusätzlichem Soundboost?

Ich meine der Typ sagte auch ich soll den lieber den Flügel abbauen, weil ich damit die Achse belaste. Ich glaub der hat eher was gegen schicke Autos und Ahnung vom Probe sowieso nicht. Der war erstaunt, dass ein Probe schneller als 160 fährt

Keine Ahnung ob der Filter bei nicht regelmäßiger Reinigung doof wird, aber eins ist sicher: Der Lufi bringt exakt null mehr Leistung, im Gegenteil, dadurch das warme Luft direkt aus dem Motorraum angesaugt wird, verschlechtert sich die Leistung.
Ist für mich sinnloser Quatsch und wenn nicht eingetragen oder eintragungsfrei gleich mit Verlust der Betriebserlaubnis verbunden.

[..Systemfehler...]

Ja, also dass die warme Luft eingesogen wird und Leistung reduziert war mir bekannt. Warme Luft = geringere Dichte. Brauchte aber nicht so die krasse Leistung, da ein ca. 200 PS Probe, der die 150 kmh selten überschreitet, sowieso ein wenig Leistungsverlust verkraften kann. War eher eine Optik Sache, da ich den Serien-Filterkasten mit Trichter extrem hässlich und platznehmend finde.

Zum Thema Heckflügel stimme ich auch zu. Ich nutze meinen Probe so gut wie nie auf der Autobahn. Meistens eher immer sehr kurvige Landstraße zum cruisen.

Zum Filter nochmal: Es handelt sich um ein Missverständnis. Der offene Filter ist aus Baumwolle, so wie üblich.

Aber ihr würdet also auch zu einem Rückbau raten, damit der Motor noch'n bisschen länger lebt?

Fakt ist, dass offene Luftfilter häufig gewartet werden müssen.

Sie müssen alle 5.000 bis 50.000 km (je nach Einsatzbedingungen, Größe der Filterfläche und Motortyp) gewaschen, ausgeblasen und mit Filteröl getränkt werden.

Letzteres wird allerdings meist nicht beachtet. Dadurch lässt der Filter viel mehr Staub und Sand hindurch, als eigentlich zulässig. Das Filteröl wirkt als Schmutzmagnet.

Wie sieht es den mit einem Rohr vom Serien Lufikasten nach unten zum Zusatzscheinwerfer aus? Damit er mehr Kalte Luft bekommt ... So hatte ich es vor!

Das ist im Wiki alles sehr gut beschrieben: http://www.probewiki.de/Luftfiltervergleich

Hier geht es aber ja eigentlich darum, ob K&N-Filter schädlich für den Motor sind..

[..Systemfehler...]