Ford-Probe-Driver.de

Hallo liebe Prober,

seit geraumer Zeit hab ich endlich auch einen Probe und suche Hilfe.
Es handelt sich um den 24V ECP
Da der Verkäufer, ein bekanntes Mitglied aus dem Forum, sich nicht an die Abmachungen gehalten hat und ich selber kein Schrauber bin wär ich froh wenn mir jemand bei folgenden Problemen zur Hand gehen kann:

- Neuer Motor wurde eingebaut, läuft aber noch nicht rund und stockt Leistung fehlt auch, schätze er hat momentan ca. 140PS
- Ölverlust am Unterboden: irgendwas ist undicht, war schonmal in der Werkstatt wo ne Schelle getauscht worden ist, seitdem ist es leichter geworden aber trotzdem noch nicht dicht
- Die Batterie saugt übermäßig Strom, d.h. Motor sprang schonmal nicht an und das innerhalb 24 Stunden Standzeit, hab dann öfter fremdgestartet und nun geht das Radio nicht mehr
- Zentralverriegelung geht nicht
- Funkfernbedienung geht nicht (Batterie wurde getauscht)
- Klima arbeitet nicht, Kompressor angeblich neu nur wohl nicht befüllt
- Werkstatt meinte an der Hinterachse ist irgendwas "undicht" evtl. irgendwas mit den Bremsen
- Die Verblendung des linken Lautsprechers hatte desöfteren morgens Wassertropfen drauf

Wär nett wenn jemand Hilfe bieten kann mit Angabe der Preisvorstellung inkl. Kiste Bier oder so.

Selber bin ich aus Arnstorf, PLZ 94424 und wär bereit paar hundert Kilometer zu fahren wenns hilft.
Probe fährt offiziell ab 01.04. aber auch am kommenden Wochenende könnte ich mit roten Nummern vorbeikommen.

Danke im voraus und VG
Dude

Kommst mal nach göppingen dann schau ich mir das mal an.

Hi Hode,

Danke fürs Angebot.
Komme gerne mal nach Göppingen und von der Entfernung is auch machbar.
Möchte nur einen Termin finden wo du dir wirklich Zeit dafür nimmst und wir alle Punkte bearbeiten können.
Auch unter der Woche könnte ich mal vorbeidüsen.

Also wenn wir es fix machen, jederzeit gerne.
Bis dahin bin ich für weitere Hilfe dankbar.

Der motor in dem auto ist uebrigens nicht derjenige, der den oelfilterschaden hatte. Dieser wurde ausgebaut und steht bei nem freund von mir in der halle. Du hast einen anderen tauschmotor drinne.

hoch damit

immer noch

Und , noch alles gut?

Tropft noch öl?

Was war denn mit der Kiste?Werkstatt mal wieder alles verbastelt?

Ohhhh da könnt ich jetzt aber loslegen.....

Es gibt immer noch einige Fehler und so mega hirnrissige Aktionen die man beseitigen muss.

Ich werde mich hier nur sehr stark bedekt halten um hier kein Unmut aufkommen zu lassen.


Nur mal soviel:

Zusatzanzeigen sind auf dauer +
Zentalverriegelung zieht dauernd Strom da die Stellmotoren dauer bestromt werden "zu"
VDD wurde gemacht
OT geprüft und Zündung von 18 Grod vor OT auf 8 Grad vor OT gestellt
Vris wurde halbwegst in Betrieb genommen zumindest haben se jetzt wieder Unterdruck und schalten
2 Lambdas waren defekt eine konnte ersetzt werden
Abgasrückführung ist noch im Fehlerspeicher und der Klopfsensor AGR kommt wohl auch vom fehlenden Unterdruck.
Anschluss zum Ölkühler war nur handfest angezogen, was ne Sauerei nach 400km Anreise.


Also ich habe selten einen Technich so schlecht dastehenden 2er gesehen.
Selbst Quisel seiner war noch besser.


Die oberhärte ist für mich aber die ZKD....
Hier würde keine MLS Dichtung verbaut sondern wie beim 1er üblich so ne "Papierdichtung"
Sowas hab ich noch nie gesehen....

papierdichtung kenn ich beim 24v garnicht ^^ wüsste nichtmal, wo man die bekommt.

das ist aber doch der motor und wagen vom sims?! (also der blaue frisch gelackte 24v)

Jup isser wohl.

Ich hab so ne dichtung beim 2er auch noch nie gesehen... Hmmmm vepasst ein Bild zu machen.

Die Karosse ist bis auf die HA echt gut in Schuss, aber Motor ist Müll ind an vielen Ecken echt mega der Pfusch...

Aber gut jedem das seine.

Servus zusammen,

nun aufjeden Fall weniger Öl.
Muss jetzt mal genau drauf achten ob überhaupt noch was tropft, aber zumindest nicht mehr so wie früher.

Aber soweit alles gut, nur die Leistung is wieder futsch...


Nochmas Danke an Hode und Kai für die gute Arbeit

Wie schon gesagt war provisorisch zusammen gepfuscht.

Da muss man ein Ventil vom vris ersetzen da ist wie so oft der Anschluss abgebrochen.

Weiter ist es auch so das der Motor falschluft zieht.
Die motorlager musst auch zwingend ersetzten.

Wie gesagt mal raus mit dem ding und sauber aufbauen