Ford-Probe-Driver.de

Hallo Gemeinde

Ich bin dabei mir einen Probe zu kaufen. Bj.´96, 195000 km auf der Uhr. 2 Besitzer vorher.
Es ist alles rundrum gemacht( Zahnriem usw. ) mit Checkheft lückenlos. Er hatt 2 Jahre TÜV und ASU neu.

Wie schaut es eurer Meinung nach aus mit der Laufleistung. Kann ich den mit dem km stand bedenkelos kaufen ?

Grüße

Der Kilometerstand sacht leider nicht alles aus.

Verliert der Öl?
Hat der Öl im Motorraum?
Verbraucht er Öl?
Zündverteiler soll wie ich mitbbekommen habe interessant sein
Was waren die Vorbesitzer für Personen, lässt dies eher auf gemächlies oder ransantes Fahren schließen?
Würde das Auto Optisch verändert?
Wie sauber ist der Motor im allgemeinen?
Ist Öl auf den Plastikteilen "unter" dem Motor zu finden?
Wenn ja wie viel?
Ist Öl in den Zündkerzen Schächten?

Das sind so die Dinge worauf ich achten würde bezüglich zustand des Motors.

Also, Motoraum ist Furz trocken. und sieht sauber aus. Das auto stand ein halbes Jahr in einer Garage.
Hatte das Auto zwei Tage zum Fahren. In den Tagen kein Öl austreten im motoraum erkannt.
Besitzer waren ein Älterer und einer aus nen Fordclub.
Wagen zieht und fährt sauber.
Optisch verändert kann ich nicht sagen, hatt nen Spoiler hinten drauf. Hatt nen Satz neue Winter und Sommerreifen dabei.
Klime Funktioniert.
Bremsen,Zahnriehm,Dichtungen alles neu. Achsteile ( Manchetten und so ) werden noch getauscht.

wenn der preis stimmt, schlag zu alles andere kann man richten.

wichtig ist einzig und allein, dass der wagen kein öl verbrennt. die 24v fangen damit gerne bei 200.000 km an. dann werden kolbenringe und dichtungen fällig. ist finanziell überschaubar, können auch der sims und ich hier in berlin machen. unsere türen stehen, nebenbei, für jeden probe zur reparatur offen.

Golf_Fahrer hat geschrieben: Verbraucht er Öl?

Wenn nicht würd ich mir Gedanken machen =D

normalerweise muss man auf 10.000 km nix nachkippen^^ sollte man dann bei 1 liter auf 1000 km angekommen sein, kommen relativ schnell die kolbenringe mit 1-4 litern auf 1000 km.

RsRichard hat geschrieben:wenn der preis stimmt, schlag zu alles andere kann man richten.

wichtig ist einzig und allein, dass der wagen kein öl verbrennt. die 24v fangen damit gerne bei 200.000 km an. dann werden kolbenringe und dichtungen fällig. ist finanziell überschaubar, können auch der sims und ich hier in berlin machen. unsere türen stehen, nebenbei, für jeden probe zur reparatur offen.

Na das ist halt der Richard!!!

Kalle

Und wie sieht es bei dem Wagen mit dem allseits (un)beliebten Thema Rost aus?

Hast Du mal alles durchgeschaut?