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Da ich immer wieder Fragen wegen Hylomar lese, wollte ich mal ein kurzes "How-To" dazu schreiben.

Hylomar allgemein:

Hylomar ist eine Flüssigdichtung, die man dazu nimmt die Spalten zwischen den Teilen und den Dichtungen abzudichten. Hylomar hat blaue Farbe und riecht ziemlich ecklig nach Lösungsmittel.

Anwendung:

Bevor man Hylomar anwendet, sollte man die Flächen etwas vorbereiten. Als erstes werden die beiden Flächen, wo Hylomar dazwischen kommt, peniebelst von den Resten der Dichtung und dann mit Bremsenreiniger und einem Lappen (fusselfreien !!!) gereinigt. Jetzt wartet man etwa 10 Minuten bis sich Bremsenreiniger verdampft hat. So, nun kann Hylomar aufgetragen werden.

Sieht dann in etwa so aus:

*Bilder wurden rausgenommen*

So, nun wartet man etwa 10 Minuten, bis sich das Lösungsmittel aus dem Hylomar verdunstet hat, legt den Deckel drauf und schraubt ihn fest.

!!! WICHTIG !!! Wenn man die irgendwelche Deckel festschraubt, schraubt man die mittleren Schrauben/Muttern zuerst fest, dann arbeitet man sich nach links und rechts, ab besten übers Kreuz. Dieses Vorgehen gilt für alle Dichungen (VDD, ZKD, ÖWD udn etc).

Jetzt wartet man noch 10-15 Minuten und zieht die Schrauben/Muttern kurz mit dem gewünschten Drehmoment nach und fertig.

So, hoffe, es war informativ.

Gruss

Hi

Das war sogar sehr informativ. Und ich denke auch das das einen Eintrag in der ProbeWiki wert ist., da wir du sagst und wie wir alles wissen die Frage danach doch recht häufig auftritt.

mfg Tobias

Sehr schner Beitrag! Ab ins Wiki und in die FAQ damit.

Nehmt es mir nicht übel, ich will nichts schlecht reden, aber genau das steht auch auf der Verpackung .

Der Tipp das man die Schrauben über kreuz anziehen soll ist gut und gilt eigentlich überall (Reifen usw.).

Hauptsache nachher kommen dann nicht wieder fragen warum der "Probemotor" auf den Bildern so anders aussieht .

Nein, ich nehme es Dir auch nicht übel. Nur die Fragen, die ich bis jetzt so gesehen habe, waren alle in der Art "Was ist das?", "Was macht man damit?" und etc. Also auch von den Leuten, die das Ding noch nie in der Hand hatten.

Wenn die Frage kommt, warum der Probemotor so anders aussieht, sagen wir einfach, dass es zwei Probemotoren sind, nur hintereinander verschaltet.

Gruss

PS: Den Beipackzettel habe ich nicht gelesen, keine Ahnung was drin steht.

Naja bei der aussage alle Schrauben über Kreuz anziehen wäre ich vorsichtig, zumindest bei der ZKD den dort werden sie meistens Spiralförmig oder wie ein Schneckenhaus von innen nach außen angezogen

Ja, stimmt. ZKD ist ein Sonderfall.

Danke fuer die Anmerkung.

Gruss

hab auch mal ne frage, beim VDD wechsel, benezt man da nur die Kanten und übergänge mit Hylomar, oder wird die komplette Dichtung beidseitig damit eingeschmiert.

Carmageddon hat geschrieben:hab auch mal ne frage, beim VDD wechsel, benezt man da nur die Kanten und übergänge mit Hylomar, oder wird die komplette Dichtung beidseitig damit eingeschmiert.

Nur die Kanten, Ecken und die Übergänge/Unebenheiten reichen völlig aus.

Gruss

Carmageddon hat geschrieben:hab auch mal ne frage, beim VDD wechsel, benezt man da nur die Kanten und übergänge mit Hylomar, oder wird die komplette Dichtung beidseitig damit eingeschmiert.

Ich klebe die dichtungen immer gerne ein. Also die komplette dichtung mit Hylomar benetzen. Denn eventuelle unebenheiten im Deckel können so auch besser ausgeglichen werden. Vorallem bei der Jinteren Dichtung würde ich das Empfehlen.

Ach was mir gerade einfällt!!!!!
Manchmal können da

hände wie ein geklopftes kotlett

helfen die Dichtungsmasse zu verteilen

Hehe, vielen dank, hab den post jezt nur zu spät gesehen.

zum üben (hab noch nie ne VDD gewechselt) hab ich gerade innerhalb *hust* 5 stunden die vordere VDD gewechselt.

im Ventildeckel die nut hab ich nach echt frustrierend langer Reinigung
komplett mit Hylomar bestrichen (allerdings eher sparsam)
dann die dichtung von hand in den Deckel eingepresst.
und dann auf den Zylinderblock drauf und festgeschraubt

(da ich bis auf die Rundbogen stellen kein vorheriges dichtmittel auf der Zylinderkopf Kante gesehen hab , hab ich auch nur die im Handbuch beschriebenen stellen punktuell und sparsam benezt)

mal ne kurze frage:

Was für ein Öl benutzt du? Dein Motor sieht ja richtig super aus.

LordReaper hat geschrieben:mal ne kurze frage:

Was für ein Öl benutzt du? Dein Motor sieht ja richtig super aus.

Ich fahre Castrol 10W-40, wie vom Hersteller vorgeschrieben. Was anderes kommt mir nicht rein. Die Wechselintervale werde zu 100% eingehalten.

Gruss

Pff.. das beruhigt mich ein bißchen.

Ätsch an die 10W-60-Fraktion...

Wieso Betze, hast Du nen Ölkühler?


Grüße

Namxi