Ford-Probe-Driver.de

Hallo liebe Ford-Probe-Gemeinde.... gestern Nachmittag hat mein Probe leider (vermutlich für immer) auch diese Autowelt verlassen.Auf der Autobahn A7 gab es plötzlich einen Schlag und alles ging aus,heute hab ich mal kurz danach geschaut,drehte erst einmal die Zündkerzen raus und was mußte mein blutendes Herz sehen,eine sieht so aus (siehe Bild).Hab erst mal gar nicht weiter geschraubt,denn so wie die Zündi aussieht,ist der Motor wohl platt.Heul....

mein Beileid!!!

So weggebrannte Kerzen hab ich zuletzt an nem corolla mit 300000 km gesehen

oh...sorry....das sieht man auf diesem Bild sehr schlecht,aber die Kerze ist nicht weg gebrannt....sondern hat einen Schlag von unten bekommen....sie ist eingedrückt

Welcher Zylinder ist das ?

Wenn der Kolben die Kerze erwischt, muss das Pleuel gerissen sein. Schauen, ob irgend ein Loch bei dem Zylinder im Motorblock ist.

So ein Schaden ist doch nicht das Ende. Ist zwar ne Menge Arbeit, aber machbar.
Wieviele KM hatte der Motor ?
Ölstand ?


Gruß
Martin

Martin hat geschrieben:Welcher Zylinder ist das ?

Wenn der Kolben die Kerze erwischt, muss das Pleuel gerissen sein. Schauen, ob irgend ein Loch bei dem Zylinder im Motorblock ist.

So ein Schaden ist doch nicht das Ende. Ist zwar ne Menge Arbeit, aber machbar.
Wieviele KM hatte der Motor ?
Ölstand ?


Gruß
Martin

Es ist Zylinder Nr. 6
Öl steht auf Normal,kein Wasser im Öl und kein Öl im Wasser.Loch hab ich bislang keines gesehen,hatt auch keine Flüssigkeiten verloren.Motor ist von außen trocken.Steuerriehmen ist auch ok.Mein Baby hat nun ca. 179.000 km runter.

Meistens ist es immer der Zylinder 6, bei dem das Pleuel bricht.

Da Öl/Wasser ok, ist zumindest nicht der Motorblock durchschlagen.

Ein Schlag und der Motor ging aus ? Danach nicht mehr versucht zu starten ? Falls Metallteile im Motor, kann durch die Zylinderwand beschädigt werden.
Vielleicht hat es nur die Kerze zerstört. Bloß dann auch Teile im Motor.

Könntest unter größter Vorsicht versuchen, den Motor an der Kurbelwelle mit einer Ratsche den Motor durchdrehen. Dünne Holzstange durch den Kerzenschacht auf den Kolben stellen. Schauen, ob sich die Stange beim drehen gleichmäßig rauf runter bewegt.
Endoskop vorhanden ? Damit könnte man vorher in den Zylinder schauen ob Metallteile drin sind.

Weiterer Schritt ist, die Ölwanne weg, um Pleuel zu kontrollieren.


Gruß
Martin

Habe nochmal nach geschaut,also.... vermutlich hat sich der 6 Kolben zerlegt ,sind ne menge klein teile im 6 zylinder zu spühren.klappert auch ,wenn ich mit dem Ringschlüssel die Kurbelwelle leicht hin und her drehe.Werde mich mal nach einem günsigem Motor umschauen,oder hat von euch noch jemand einen ? *mal vorsichtig in die runde fragen*kann auch nur nen Rumpf sein...oder muß ich nun doch begraben lassen

andreas bach ist denke ich mal der richtige ansprechpartner für dich!

Keeno hat geschrieben:andreas bach ist denke ich mal der richtige ansprechpartner für dich!

was für ein Zufall,hatte ihn gerade an der Strippe

Aber leider konnte er mir auch nicht wirklich weiter helfen.....ich will für meinen 93er keine 1000 € für nen gebrauchten Motor ausgeben,lohnt sich bei meinem nicht mehr.

Wieso nimmste den Motor nicht einfach mal auseinander ? Dann sieht man was genau kaputt ist. Motorenteile kosten auch nicht die Welt.

Gruß
Martin

mein beileid ... schei** sache ..

1000 Euro?? Was war denn das für ein Motor?? Hatte der erst 50.000km runter oder was?? Oder war der Generalüberholt? Dann wärs natürlich angemessen.. Aber auch nicht bei nem 200.000km Motor..


Grüße

Namxi