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Beschleunigungswerte vom 2 er!
Verfasst: 15.03.2006, 17:22
von Probe@24V
Hat da jemand eine Tabelle o.ä. die, die Beschleunigungswerte also bspw. von 0-180 oder 0-200km/h wiedergibt?
Grüße
Andy
Verfasst: 15.03.2006, 17:45
von Gast
Von 0 auf 100 die 8,6s?
Und von 80 auf 160 oder 180 21s
Mfg
Verfasst: 17.03.2006, 16:02
von christoph
Ich denke 8,5 sec. und hieß es nicht mal das der T22 in 8,0 sec. auf 100 km/h beschleunigen würde.
Gruß
Christoph
Verfasst: 17.03.2006, 16:08
von brilli
christoph hat geschrieben:Ich denke 8,5 sec. und hieß es nicht mal das der T22 in 8,0 sec. auf 100 km/h beschleunigen würde.
Gruß
Christoph
jup,jup!
mfg brilli
Verfasst: 17.03.2006, 17:10
von DoGlo
Und T22 wurde im 2. Gang angegeben und ECP im 3.
Also meinen ECP kann ich locker über 100km/h im 2. ziehen.
Aber darüber wurde sich hier schon totdiskutiert.
Verfasst: 17.03.2006, 17:44
von Benne
jep, egal ob 93er oder ab 94er, nutzt man nur die ersten beiden Gänge sind für geübte Fahrer 8,0 drin!
Mit einem G-Tech gemessen konnte ich meinen mal mit dem leicht leistungssteigernden Abgassystem und den Semislicks (grandioser Traktionsvorteil
in 7,6s auf 100 beschleunigen.
Verfasst: 17.03.2006, 17:55
von Martin
Benne hat geschrieben:jep, egal ob 93er oder ab 94er, nutzt man nur die ersten beiden Gänge sind für geübte Fahrer 8,0 drin!
Mit einem G-Tech gemessen konnte ich meinen mal mit dem leicht leistungssteigernden Abgassystem und den Semislicks (grandioser Traktionsvorteil
in 7,6s auf 100 beschleunigen.
Wie hoch hattest Du die Drehzahl, als Du die Kupplung beim Anfahren hast kommen lassen ?
Gruß
Martin
Re: Beschleunigungswerte vom 2 er!
Verfasst: 17.03.2006, 18:48
von BM50181
Probe@24V hat geschrieben:Hat da jemand eine Tabelle o.ä. die, die Beschleunigungswerte also bspw. von 0-180 oder 0-200km/h wiedergibt?
Grüße
Andy
Kommt mal auf seine Frage zurück und diskutiert nicht wieder olle Kamellen
Erfragt nach 0-180 und 0-200
Gruß
Micha
Verfasst: 17.03.2006, 19:05
von Benne
Martin hat geschrieben:
Wie hoch hattest Du die Drehzahl, als Du die Kupplung beim Anfahren hast kommen lassen ?
Gruß
Martin
Kurz vor 4000! Mit den Semislicks haste kaum Schlupf, das Vris 2 hat auf, ehe du mit der Wimper gezuckt hast
Mit kalten Strassenreifen musste mit weniger Drehzahl anfahren.
Verfasst: 18.03.2006, 11:54
von Gast
Also ich denke das die Optimale Drehzal bei 3000 liegt.......habe selber bei der 1/4 meile mit 2000 immer gestartet ,
aber laut VRIS zu wenig ,weil se da ja geschlossen sind...................
Und die Reifen drehen eh durch egal ob 1500 2000 3000 oder höher.
MFG
Verfasst: 18.03.2006, 12:09
von Sims
soul_reaver01 hat geschrieben:Also ich denke das die Optimale Drehzal bei 3000 liegt.......habe selber bei der 1/4 meile mit 2000 immer gestartet ,
aber laut VRIS zu wenig ,weil se da ja geschlossen sind...................
Und die Reifen drehen eh durch egal ob 1500 2000 3000 oder höher.
MFG
Deine reifen drehen bei 1500 umdrehungen durch?
Fährst du ne Viper?
Verfasst: 18.03.2006, 13:23
von schraube
Benne hat geschrieben:jep, egal ob 93er oder ab 94er, nutzt man nur die ersten beiden Gänge sind für geübte Fahrer 8,0 drin!
Mit einem G-Tech gemessen konnte ich meinen mal mit dem leicht leistungssteigernden Abgassystem und den Semislicks (grandioser Traktionsvorteil
in 7,6s auf 100 beschleunigen.
g-tech geht doch nur 0-60 mph wenigstens die welche ich kenne....ich fand die 1/4 mile messung immer viel lustiger übrigens
Verfasst: 18.03.2006, 19:27
von Gast
@Sims Ich laß ja nicht die Kupplung schleifen sondern
Springen...................oder mach ich da was Falsch..................
Was hab ich davon wenn ich die Kupplung schleifen lasse?(außer verschleiß)
Mfg
Verfasst: 18.03.2006, 20:58
von Probe@24V
Gibt es jetzt mal eine Antwort auf das Threadthema??
Verfasst: 18.03.2006, 21:22
von Gast
schon mal gegooglet ?
Wo sieht man so etwas?Leistungsdiagramm?
Mfg