Ford-Probe-Driver.de

Beim 95er aufwärts zeigt die Öldruckanzeige nur normal an, egal was kommt, vorher konnte sie wenigstens ungefähr etwas aussagen.

Deshalb folgende Idee:
Wie wäre es eigentlich wenn man den Öldruckmesser vom 96er gegen einen 94er tauscht? Sitzt doch an der vorderen Bank, wenn ich mich nicht täusche und da kommt man doch recht gut ran. Oder gibts sonst noch Unterschiede, von wegen Kombiinstument, oder ähnliches?

P.S.
Habe die Frage auch in diesem Thread gepostet http://forum.ford-probe-driver.de/viewt ... 9&start=45 doch leider wurde dort (wie so oft) nicht drauf eingegangen, sondern auf die Frage auf der ersten Seite.

meinste nicht, dass es eher am Kombiinstrument liegt ??

Guter Einwand, kann aber dazu auch nur spekulieren. Müßten doch einige hier wissen, die ihre Kombiinstrumente schonmal getauscht haben.

Beim nach 95er ist unten nur noch ein Öldruckschalter eingebaut und auf Grund der Tatsache, das ein Schalter beim Schalten, gegen 0Ohm Wiederstand hat und die Anzeige aber trotzdem nur bis zur Mitte geht,
Gehe ich mal davon aus das dort die irgendwo ein Wiederstand im Kabel hängt, bzw das die Kombiinstumente unterschiedlich sind!

Aber ich gehe jetzt mal davon aus das, wenn man jetzt noch einen originalen 93er Drucksensor einbaut, die Anzeige nicht mehr viel anzeigen wird,
denn die Anzeige sollte ja bei annähernd 0Ohm Widerstand auch vollen ausschlag haben,
Geht aber ebend nicht( siehe oben )!

Puh das waren 2 lange Sätze!

mfG

Funlive

So kleines Update:
Wegen Tachotausch in meinem GTS (kann Plasma nicht abhaben), habe ich jetzt ein 93er Kombiinstrument im 97er.

Verhalten der Anzeige:
- Bei Zündung steht der Zeiger ganz oben.
- Läuft der Motor sinkt der Zeiger unter den roten Bereich.

Demnach muss jetzt auch der Schalter gegen einen Sensor getauscht werden. Dann sollte es funktionieren, oder?

rsobanski hat geschrieben:So kleines Update:
Wegen Tachotausch in meinem GTS (kann Plasma nicht abhaben), habe ich jetzt ein 93er Kombiinstrument im 97er.

Verhalten der Anzeige:
- Bei Zündung steht der Zeiger ganz oben.
- Läuft der Motor sinkt der Zeiger unter den roten Bereich.

Demnach muss jetzt auch der Schalter gegen einen Sensor getauscht werden. Dann sollte es funktionieren, oder?

Was hast du mit dem Plasmatacho gemacht, verkauft ???

ich kann mich erinnern dass jemand beim plasma tacho einbau nen zeiger abgebrochen hat und dann das instrument gewechselt hat.

er hatte einen vor 95 und hat ein insrtument nach 95 benutzt und dann hat er sich gewundert das die anzeige nur noch eine position anzeigt

also wahrscheinliche ist es das insrtument oder beides.

Phoenix hat geschrieben: Was hast du mit dem Plasmatacho gemacht, verkauft ???

mit sunny getauscht, der hatte nämlich noch einen original US-Tacho rumliegen.