Ford-Probe-Driver.de

genau ich wollte ja auch nicht wissen was ihr besser findet sondern was es so an pro und contra für den focus gibt und ob noch irgendwelche gravierenden mängel bekannt sind

wie z.b. eben antriebswellen

Wenn man jetzt mal den "emotionalen" Faktor weglässt, kommt man eigtl. fast nur auf "pro".
Bei der Zuverlässigkeit steckst du nicht drin. Viell. erwischst du ja ein Montagsauto. Aber der gute Probe ist eben auch nicht mehr der Jüngste...
Ich möchte dir/ihm keines Falls den Probe ausreden, falls das hier jetzt so rüberkommt. Aber ich selbst verspüre auch den Drang, ein etwas moderneres und auch schnelleres (JA, ICH WEIß, ICH HABE NUR DEN MÄDCHENMOTOR) Auto (im Alltag!!) zu fahren..
Der Probe würde nat. erhalten bleiben

was noch fürn st spricht ist der volvo motor, der ja bekanntlich sehr robust und langlebig sind.

der vfl gefällt mir vom innenraum nicht so sehr.. aber ich denke dass der s3 schon in einer anderen preisliga spielt.. neu wie gebraucht.

ich bin schon ne weile im st forum unterwegs, kannst dich da ja auch mal anmelden: ford-st-forum.com

da gibts ne menge threads wo deine fragen ziemlich gut beantworten...

der motor is einer der hauptgründe für den wagen der is einfach noch nich so "aufgeblasen" wie viele andere motoren

denn 225ps haben ander 2,5 liter als sauger schon

hmm der inneraum...naja so im großen und ganzen is der VL schon schöner aber warum in allerwelt haben die den mittelteil mit silbernen plaste gemacht das in schwarz vorher einfach besser aus

welches mittelteil meinst du? im fl ist das cockpit mit carbonfolie überzogen.. da ist nichts silber

wie gesagt, bisher hatten kaum welche probleme. und wenn dann war es wegen leistungssteigerung.. da machte die kupplund probleme und antriebswellen..

ja das is carbon und was dann zum navi gehört is so komisch silber die tasten drummrumm

Also mei Frau hat es getan.... Sehr zufrieden.. Spritverbrauch unter 10l zu bekommen ist aber doch recht schwierig.

Ist 30mm tiefer MSD Atrappe und 100er endrohre.... Sound ist einfach geil, knallt wie Sau.

Recaro Leder.. Keyfree... und und und Bis jetzt nur Knacken an der Antriebswelle gehabt. Ging aber von alleine wieder weg.



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Bei knacken der Antriebswellen ab zum Händler und auf Garantie verkleben lassen... Mir ist bisher keiner bekannt der das Problem nicht hatte

eine gute Wahl

ich habe meinen nun schon wieder 25tkm gefahren und keine probleme und der Verbrauch ist ich sag mal für die gebotene leistung ok
Antriebswellen knacken bei mir nicht und ich hab schon 64tkm weg
Was gern kaputt geht ist lichtmaschiene und Kurbelwellengehäuseentlüftung bei zweiterern wurde in späteren baujahren die ölmenge reduziert anstatt 6,4 auf 5,8 also habe ich beim Ölwechsel nur 6 reingehaun das ist immer noch halbvoll am peilstab.

Was mich ein bißchen stört ist der begrenzte Ladedruck bis 4000 u/min....
Aber für nen Golf R32 reicht es... hehheheheheh

dagegen lässt sich abhilfe schaffen

http://www.youtube.com/watch?v=AUk0YdtlLSw

In diesem Segment kann ich Dir getrost zum Audi S3 raten. Wenn du noch ein bisschen mehr Asche zur Verfügung hast, nimm gleich nen RS3. Unglaubliche Power, Spaß und ausserdem bekommst du anständige Wertarbeit mit weniger Wertverlust. Solche Autos bekommt man immer für viel Geld wieder los.

Also wenn du ja schon von vornherein weißt dass es da bekannte Mängel gibt, nimm lieber gleich was gscheites.

@Jungelebreaker: gugge mal auf das Datum der früheren Posts

Ich hab schon seit 1,5 jahren einen Focus ST, den RS3 gab es da noch garnicht mal ganz abgesehn davon das du zwar recht hast was den wert angeht aber ich kann mir keinen Leisten. 50tausend für nen A3 die haben doch nen schatten


der ST kostet gerade mal etwas mehr als die hälfte und ich habe trotzdem einen 2,5L 5Ender der geht wie hölle ok kein allarg aber irgendwas ist ja immer und probleme hatt jeder Wagen
Ich habe den ST ja auch gebraucht gekauft und somit auch gewissermaßen von dem wertverlust profitiert

und was Performance angeht ist der ST schneller als die meisten denken weil es die ps zahl nicht gleich vermuten lässt....

Upps Na gut. Nen Versuch wars ja wert.

Davon fahren bei mir auf der Arbeit 2 Stück rum, haben auch Probleme mit den Antriebwellen Gelenken.
Frontkratzer halt

Bau doch ein Frei programmierbares Steuergerät ein und lass es anständig mappen.

Aber ich glaube das hat schon ein Grund mit dem Ladedruck, oder ist der Turbo so klein, das er es im hohen Drehzahlbereich nicht schafft genug Luft zu pumpen?

Ich bin immer noch "Pro Heckantrieb"
Da drehen die Räder auch nicht so leicht durch

MfG Thorsten