Kann mal jemand mit nem echten 2er-GT-US-Modell in sein Fahrzeughandbuch schauen und posten was dort als Angabe für erlaubte Kraftstoffsorten aufgeführt ist (und am besten gleich das ganze Handbuch einscannen )?
Auf Probetalk hab ich nämlich nen Hinweis gefunden das dort E10 aufgeführt ist aber vielleicht betrifft das auch nur bestimmte Baujahre, deshalb wirds umso genauer je mehr das machen und es wäre ne gute Untermauerung für die Mazda-Ford-Theorie von mir weiter oben .
Baraka hat geschrieben:Der Golffahrer investiert 10.000€ in Optiktuning, damit ab und zu mal einer hinschaut, der Probefahrer steigt nur ein und fährt los.
Schreibe ich in rot spricht der Moderator in mir. Ich bitte um Beachtung.
FPInterceptor hat geschrieben:tankt einfach E10 und seid glücklich!
Warum glücklich sein? Das mit dem verwässern des Öls kann alle Autos betreffen, ob E10 geeignet oder nicht. Am Dienstag gibts hoffentlich interessante Neuigkeiten wegen diesem Benzin-Gipfel.
Jetzt die spannende Frage für mich: Tank ich morgen schon Super E5 (ist Montags ja meist am wenigsten teuer) oder warte ich Dienstag ab .
Ach ja und hier nochmal der Aufruf, gibt doch genug US-GT-Fahrer hier:
Benny hat geschrieben:Kann mal jemand mit nem echten 2er-GT-US-Modell in sein Fahrzeughandbuch schauen und posten was dort als Angabe für erlaubte Kraftstoffsorten aufgeführt ist (und am besten gleich das ganze Handbuch einscannen )?
FPInterceptor hat geschrieben:tankt einfach E10 und seid glücklich!
Was ist das bitte fürn sinnloser Beitrag???
Wo gibt es denn E50 ?
Ich weis nicht aber es sollte irgendwie auch rauszulesen sein das keiner das Zeug tankt weil es keiner will.
Im übrigen sollte leicht zu erklären sein wieso die Leute den Mist nicht tanken.
Denn selbst die 90% der Fzg die geeignet sind da sagt der Hersteller tanken ja aber auf eigene Gefahr.
Ist ja wohl dann klar das das Zeug keiner tankt weil die meisten angst vor teuren Reperauren haben. Denn durch den kleinen Zusatz sind die Hersteller fein raus und müssen nicht für Schäden haften.
Auszug aus dem original 96er und 97er US-Benutzerhandbuch (sowohl für den GT/24V als auch den SE/16V):
Ford approves the use of gasolines to improve air quality, including reformulated gasolines that contain oxygenates such as a maximum of 10% ethanol or 15% MTBE. There should be no more than 5% methanol with cosolvents and additives to protect the fuel system.
Das hier aber auch keiner von den GT-Fahrern mal selbst den Hintern hoch bekommt und ins Handbuch schaut .
Damit ist die Aussage, die Macbeth so von Mazda bekommen hat, definitiv Müll!
Ob das allerdings auch für die Baujahre 93-95 gilt darf jemand anderes heraus finden, mein Baujahr ist abgedeckt .
Ich bin wegen dem Leistungsverlust/Mehrverbrauch aber trotzdem immernoch gegen E10!
da die benzinpumpe und die schläuche bei 97ern und 93ern identisch sind und die köpfe nicht plötzlich aus ner anderen legierung bestehen, wird das auch für alle 93er gelten.
Wenn ihr Fragen habt oder mich aus anderen Gründen kontaktieren möchtet, macht das bitte nicht per PN, sondern per E-Mail!
Danke
Nicht nur das Wasser im Motor bzw Öl ist gefährlich, sondern auch die Agressivität von Ethanol. Die Gummis im Fuel System werden einfach irgendwann weggefressen. Auch wenn die Hersteller es für unbedenklich halten.. Für mich nur nur eine Frage der Zeit.
Die Argumentation ist doch nicht ganz schlüssig: wenn Du Deinen Wagen nach fünf bis sieben Jahren zum Schrott geben musst, kaufst Du Dir doch sicher nicht einen Wagen derselben Marke nochmal, oder?
Ich finde, wie gesagt, E10 auch scheiße, auch weil niemand es wirklich genau weiß, aber wenn der Hersteller es in sein Benutzerhandbuch schreibt, kann man vielleicht eventuell unter Umständen Teile seines Skeptizismus aufgeben, denke ich mal.
Leder, 17´, H&R 30 mm, Remus, FFB, rote Rülis, Alu u. Lufterfrischer im Innenraum, MAL, Gitter, Bremssattellack, bl. NGK-Kabel, eSD, Addco-Stabi 22mm; rote Innenbeleuchtung, Hifi-Ausbau, Mazda 6-Bremse, Ölkühler, Lippe, Domstrebe und Links-Rechts-Puff in der Mache. Damit ich es nicht vergesse.. NEU: Probi begast!
Für die Automobilindustrie sind wir nicht gern gesehen.
Heute soll ein Wagen 160000 km oder 7jahre halten.
"Lebens lang Garantie"
Alles was extrem länger am Leben erhalten wird ist denen
doch ein Dorn im Auge und es wird immer wieder nach Mitteln gesucht ältere Autos
aus den Verkehr zu ziehen!
Erinnert Euch an den U-Kat, dann der G-Kat usw usw...
Ach, und das Märchen das die Tankstellen keinen Platz mehr für
weitere Sorten hätten und somit das E5 bald rauswerfen müssten........
Man Stelle sich mal vor. Es gab mal eine Zeit wo schon immer mind. drei Sorten angeboten wurden!!!!!! Ich sag nur .....Normal Benzin!!!!
)?
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