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Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 18:15
von christian-Sebastian
Junglebreaker hat geschrieben:@Suna 4: Bitte hör auf bei diesem Auto von Sport zu reden. Schonmal mit nem Auto über 250PS gefahren? Selbst ein 5er GTI is ne lahme Krücke...
@Darker: Und ich möchte nicht wissen, wie oft du schon auf die Fresse bekommen hast weil du falsche Anschuldigungen und Beleidigungen von dir gegeben hast...
Tja Junglebreaker, wenn man keine Ahnung hat muss man sich belehren lassen, so ist das nunmal.
Und die Kopplung der Klimaanlage mit der Frontscheibenlüftung ist nunmal sinnvoll. Diskutieren könnte man viel eher über die aktivierte Klimaanlage auf der "MIX"-Stellung.
Viel Spaß mit einem tollen Auto, welches genau das kann, was es soll!
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 18:52
von Junglebreaker
@Richard: Ok, ich lag falsch. Aber da die Zusatzscheinwerfer eh nur mit angeschaltetem Fernlicht funktionieren und man bei Nebel mit Fernlicht noch weniger sieht als mit Abblendlicht, hab ich sie bei Nebel eh nie angehabt.
@Hellspawn: Nein, der Ton muss nicht sein. Allerdings lass ich mich auch ungern als dumm oder blöd darstellen. Wie ich bereits schrieb, sind sie ja ans Fernlicht gekoppelt und da blende ich bei Gegenverkehr sofort ab.
Mir ist kein einziges Fahrzeugmodell bekannt, bei der die Klimaanlage mit der Frontscheibenheizung/lüftung gekoppelt ist. Habe schon einige Arbeitskollegen gefragt, ob dies bei ihren Autos auch so wäre. Alle verneinten.
Grundsätzlich lerne ich gerne neues dazu. Ich bedanke mich bei allen fachlichen Meinungen!
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 19:10
von XYCLON
Junglebreaker hat geschrieben:
Mir ist kein einziges Fahrzeugmodell bekannt, bei der die Klimaanlage mit der Frontscheibenheizung/lüftung gekoppelt ist. Habe schon einige Arbeitskollegen gefragt, ob dies bei ihren Autos auch so wäre. Alle verneinten.
Grundsätzlich lerne ich gerne neues dazu. Ich bedanke mich bei allen fachlichen Meinungen!
Na, dann schmeiße ich mal mein "Winterauto" in den Raum (Audi A4)!
Drücke ich bei dem auf Frontscheibenbelüftung (oder wie man den Knopf auch immer nennen will, laufe jetzt nicht runter um die Anleitung aus dem Auto zu holen
), geht automatisch die Klimaanlage an, falls sie vorher ausgeschaltet war
Das ich die direkt danach immer wieder aus mache, steht ja auf einem anderen Blatt Papier.
Beim Probe kann man sie nunmal nicht (zumindest ab Werk) abschalten. Sonst absolut das gleiche
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 19:10
von XYCLON
XYCLON hat geschrieben:Junglebreaker hat geschrieben:
Mir ist kein einziges Fahrzeugmodell bekannt, bei der die Klimaanlage mit der Frontscheibenheizung/lüftung gekoppelt ist. Habe schon einige Arbeitskollegen gefragt, ob dies bei ihren Autos auch so wäre. Alle verneinten.
Grundsätzlich lerne ich gerne neues dazu. Ich bedanke mich bei allen fachlichen Meinungen!
Na, dann schmeiße ich mal mein "Winterauto" in den Raum (Audi A4)!
Drücke ich bei dem auf Frontscheibenbelüftung (oder wie man den Knopf auch immer nennen will, laufe jetzt nicht runter um die Anleitung aus dem Auto zu holen
), geht automatisch die Klimaanlage an, falls sie vorher ausgeschaltet war
Das ich die direkt danach immer wieder aus mache, steht ja auf einem anderen Blatt papier.
Beim Probe kann man sie nunmal nicht (zumindest ab Werk) abschalten. Sonst absolut das gleiche
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 19:46
von Flo
Die Sache mit den Fernscheinwerfern ist die..... original in den USA waren da an der stelle richtige Neblers verbaut..... aber in Köln? hat man die Dinger zum Fernlicht umfunktioniert. Find ich unverständlich. Genauso das bei Lichthupe nicht mehr die Klappis aufgehen.
Mein ehemaliger 92er 2er US Import hatte den ganzen firlefanz original noch dran, nicht wie man es hier kennt. Inklusive Schalter zum anmachen der Neblers, an der Stelle wo beim ECP der Leuchthöhenregulierungsbla-Schalter ist. Vielleicht kann man es zurück rüsten?
Ne Fehlkonstruktion finde ich eher, dass die Probes so dermaßen im Winter beschlagen. Aber die Zeit ist für mich zum Glück vorbei und Probi macht Winterschläfchen....
Und das Seitenscheiben beim 2er Undicht werden (können)....
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 20:38
von Hellspawn
Flo, das Problem ist da der deutsche Tüv. Die Zeit, die die Klappis brauchen um auf zu gehen ist zu lang für die Lichthupe, deshalb mussten extra Scheinwerfer her. Und da finde ich die Lösung schon okay, dafür die Nebler zu kassieren.
In der Mittelkonsole wär' eh kein Platz für mehr Schalter
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 21:48
von 100pro
Didi hat geschrieben:100pro hat geschrieben:2. Die Frontscheibenlüftung/Heizung ist mit der Klimaanlage gekoppelt. Grade im Winter gehts kaum ohne, da sonst die Scheibe böse beschlägt. Spritverbrauch steigt sinnlos. Wieso musste man das so regeln?
mfg miko
Das ist nicht sinnlos, man hat sich was dabei gedacht, die Luft wird erst abgekühlt, dadurch wird ihr Feuchtigkeit entzogen,die so getrocknete Luft wird anschliessend wieder erwärmt und kann nun viel mehr Feuchtigkeit aufnehmen, die Scheibe inkl. Innenraum wird wesentlich schneller trocken als ohne diese Abkühlphase,
ob man das immer braucht ist nun ne andere Sache, kommt aufs Wetter an,
gruss didi
Moment da ist was schief gelaufen, beim zitieren.
Das hab ich nie behauptet.
Ich habe eigentlich alle Fragen in der ersten Antwort beantwortet
Nur das mit dem Luftenfeuchter ist gut, die Seitenscheiben sind nämlich wirklich eine Fehlkonstuktion.
Und der Probe ist von 1993, was gabs damals so tolles in der Preisklasse?
250ps Heckantrieb Düsenantrieb ja ne is klar
mfg miko
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 29.10.2012, 22:47
von Junglebreaker
Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evo3 nur um ein paar zu nennen.
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 01:09
von RsRichard
also wenn überhaupt, dann war 93 der lancer evo 5 angesagt, der 3er war in den 80ern.
und den evo 3 gabs mit sage und schreibe 140 ps (in deutschland. in japan gabs noch den 175 ps 1.6er)
den impreza gab es hier auch erst deutlich später mit motoren jenseits der 100 ps
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 02:28
von Junglebreaker
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 09:50
von Darker
Junglebreaker hat geschrieben:@Darker: Und ich möchte nicht wissen, wie oft du schon auf die Fresse bekommen hast weil du falsche Anschuldigungen und Beleidigungen von dir gegeben hast...
Wo beleidige ich denn hier jemanden? Fühlst Du Dich beleidigt, wenn man Deine Argumente widerlegt?
Und ist es in Deinem Umfeld vielleicht normal, direkt "auf die Fresse" zu geben, wenn man sich beleidigt fühlt?
Ehe Du so einen Schwachsinn raushaust, Dinge als "Konstruktionsfehler" zu bezeichnen deren Zweck Du nur nicht
verstehst, könntest Du ja einfach mal neutral fragen ob jemand den Sinn erklären kann. Das haben ETLICHE Leute
hier im Forum vor Dir getan und niemand hat es ihnen übelgenommen, daher wurde es ihnen erklärt.
Es scheint aber heute die Mentalität auf dem Vormarsch zu sein, alles scheisse und daher unsinnig zu finden,
ohne sich Gedanken darüber machen zu wollen, WARUM etwas so ist wie es ist.
Wenn Du es einen Konstrktionsfehler nennst, dass die "Nebelscheinwerfer" über den Fernlichtschalter aktiviert werden,
gehst Du wohl davon aus, dass es serienmässig so ist. Dass das aber nicht sein KANN, ergibt sich schon aus der StVZo:
Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) hat geschrieben:B. Fahrzeuge
III. Bau- und Betriebsvorschriften
§52 Zusätzliche Scheinwerfer und Leuchten
(1) Außer mit den in § 50 vorgeschriebenen Scheinwerfern zur Beleuchtung der Fahrbahn dürfen mehrspurige Kraftfahrzeuge mit 2 Nebelscheinwerfern für weißes oder hellgelbes Licht ausgerüstet sein, Krafträder, auch mit Beiwagen, mit nur einem Nebelscheinwerfer. Sie dürfen nicht höher als die am Fahrzeug befindlichen Scheinwerfer für Abblendlicht angebracht sein. Sind mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Nebelscheinwerfern ausgerüstet, bei denen der äußere Rand der Lichtaustrittsfläche mehr als 400 mm von der breitesten Stelle des Fahrzeugumrisses entfernt ist, so müssen die Nebelscheinwerfer so geschaltet sein, daß sie nur zusammen mit dem Abblendlicht brennen können.
Dass die Aktivierungskombination aus Fernlicht + Nebelscheinwerfer ausserdem auch keinen SINN ergäbe,
kommt noch dazu. Über die "Nebelscheinwerfer" erkaufe ich mir eine bessere Sicht, die ich mir aber gleichzeitig
durch die Selbstblendung per Fernlicht wieder nehme? Schwachsinn... als würde ein Autobauer sowas umsetzen!
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 10:35
von Balschoiw
Netter Umgangston.
Muß das sein?
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 12:03
von RsRichard
wie ich oben bereits sagte, waren die so in deutschland nicht käuflich. deswegen auch das lenkrad auf der rechten seite.
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 13:56
von OUTLAW
Jetzt ist gut hier. Ich lösche den Beitrag und sehe belasse es dabei. Ich hoffe das in Zukunft vor dem Erstellen und abschicken eines solchen Beitrages noch mal nachgedacht wird ob das wirklich sein muss.
MfG
Daniel
Re: Fehlkonstruktionen beim Probe II
Verfasst: 30.10.2012, 17:00
von Junglebreaker
Was is eigentlich los mit euch? Ich habe meinen Denkfehler eingeräumt. Ich dachte eben, dass es Nebler sind. Sie sind Zusatzfernlichter. Ok. Passt doch alles.
Nur leider kommen dann nicht Antworten wie: "Hey, das sind Zusatzfernlichter, keine Nebelscheinwerfer.", sondern: "Ich möchte nicht wissen, wieviele entgegenkommende Fahrer du geblendet hast, weil du dachtest es seien Nebelscheinwerfer.
"
Als ob ich total bescheuert wäre. Ich schrieb bereits, dass sie ja mit den Fernlichtern gekoppelt sind. Und da blende ich bei Gegenverkehr selbstverständlich sofort ab.
Desweiteren schrieb ich, dass der Probe für mich kein Sportwagen ist. Ich erwähnte nirgends, dass ich Vergleiche zwischen dem Bj. und der Klasse ziehe. Für mich fangen Sportwagen bei ca 250 PS an. Gab es in den 80ern und 90ern keine Autos mit 250 PS und mehr? Porsche, Ferrari usw...
Ich hatte selbst nen Z4 Coupe mit 3.0l 265 PS. Bei dem beschlugen die Scheiben auf übelste wenn auch nur ein kleiner Anflug von Feuchtigkeit kam. Die Scheiben wurden sehr schlecht frei, auch bei vollem Gebläse.
Jedes Auto hat seine Macken. Ich kritisiere den Probe nicht. Ich lebe mit den Schwächen dieses fast 18 Jahre alten Gefährts. Es ist ein tolles Auto. Ich mag ihn. Nur hätte man einige Dinge wirklich etwas besser machen können.
Ich habe niemanden Schläge angedroht. Habe mich im Ton vergriffen. Tut mir leid Darker! Wollte niemanden beleidigen.