Ford-Probe-Driver.de

Und wieder n bischen was dazugelernt.

Auch wenns für mich als -Nicht Turbo oder Kompressorfahrer- ja eh nicht in Frage kommt.

Und viel Glück zum 10.03.

cya.

Soll bei Saugmotoren ja auch was bringen---

WOW das klingt ja echt gut

das hab ich noch nie gehört aber es klingt ech verlockend

hode007 hat geschrieben:Soll bei Saugmotoren ja auch was bringen---

Für Motoren ohne Turbo oder Kompressor gibts da interessantere Sachen, die fast dasselbe kosten

Aber für deinen Turbomotor ist das natürlich nur zu empfehlen.

cya.

Ist halt die Frage offen was die Dichtungen zum Methanol sagen, gleiches Thema wie mit E10 :-/
Also um es im Daily Fahrzeug zu benutzen.
Ich kenne niemanden der mit sowas fährt. Benutzen alle E85 und nen dicken LLK evtl mit wasser verdampfer davor.
Das ganze natürlich nicht im Alltag.
Bin mal gespannt ob es dich überzeugt!

MfG Thorsten

Tach leude....

Hab mal wieder en bissl was gebastelt, jetzt hab ich au wieder Unterdruck aufm System





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dann verschweiß es mal sauber junge

jup am Wochenende.... war schon so en heiden spaß das 100er Rohr da runter zu bekommen,,,,,

hehe denk ich mir sieht aver gut aus
aber alu waer besser scheiss schweres edelstahl

So Leute,

am 10.07.12 Kommt der Gutachter zu mir.

Ich denke sobald der wieder weg ist geht es weiter endlich!!!!!

Zu den Ludolfs reicht es wohl nich aber diesen Sommer noch eine Runde drehen sollte drin sein...

Super, endlich geht es weiter bei Dir!

sooooo,,, der Gutachter war da.

Also teilweise hat er nur mim Kopf geschüttelt wie man sowas überhaut verkaufen kann.

Leider wird das mit dem Motor wohl was größeres, d.h. der muss wohl zerlegt werden.

So wie es aussieht kommt das Öl aber nicht von oben eher von unten.

Mit dem Endoskop hat man schön gesehen wie sich das Öl schön in den unteren Ventiltaschen sommelt und auch mega den film an den Zylinderwänden hinterlassen. Also da ist pro Zylinder ca. en halbel Schnapsglas Öl drin.

Naja jeztzt heist es wiedr warten..verdammt.

wie ich bereits sagte kolbenspiel / kolbenringe

Möööp Möööppp Möööp...

Ich hatte recht....

http://img225.imageshack.us/img225/749/imag0559f.jpg
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http://img405.imageshack.us/img405/6231/imag0557l.jpg
so sehen die Einlassventile 10min nach ausschalten des Motors aus....
und da läuft es schön nach.

also schaft dichtung oder ventilführung

trotzdem kolbenringe durch den druck, der an den kolben vorbeibläst hast du überdruck im kurbeltrieb und im ventildeckel. der drückt dann das öl an den schaftdichtungen vorbei. über die schaftdichtungen alleine kann bei laufendem motor nicht soviel öl verbrannt werden.