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Mach mal bitte Fotos vom Unterboden rein. Das interessiert mich jetzt aber ^^
Rostet der 2er nicht sowieso gerne mal hinten am Dom?

Huhu

Kannst du mal pls die Fahrgestellnummer posten?


Grüße
Simon

Flo hat geschrieben:Rostet der 2er nicht sowieso gerne mal hinten am Dom?

Ich kenne bis jetzt nur 2 2er die das hatten, der hier und der von Apollo, aber ich hatte jetzt auch noch nicht so viele Probes in den Fingern, die waren dafür aber an den Domen rostfrei, hab aber natürlich nicht den Unterbodenschutz abgekratzt.

Sims hat geschrieben:Huhu

Kannst du mal pls die Fahrgestellnummer posten?


Grüße
Simon

1FALT20AXR5000747

Flo hat geschrieben:Mach mal bitte Fotos vom Unterboden rein. Das interessiert mich jetzt aber ^^
Rostet der 2er nicht sowieso gerne mal hinten am Dom?

der rostet überall vorallem unten am schweller

Boa ey, sieht echt voll Krass aus, Alter!

Wenn ich sowas sehe, dann mache ich mir ja echt Gedanken ob man den Unterbodenschutz nicht vielleicht mal entfernen und erneuern sollte

bei meinem alten T22 war auch unter den schwellern alles durch, auch ein grund warum ich ihn nicht mehr repariert habe.
die hinteren dome allerdings waren wie neu...

aber das bild ist echt heftig..

Bei mir rostet nur der Türfalz an der Fahrertür, sonst nix ( In denn Alter war mein Orion schon durch gerostet). Werde aber nochmal genauer nachsehen ob noch mehr rostet.

frankenhasen123 hat geschrieben:
1FALT20AXR5000747

Krass, einer von den ersten Ecp´s ^^
Zwischen dem und meinem 94er liegen 19141 Probes, wenn ich da keinen Denkfehler gemacht hab. Ich hab auch die leise vermutung, das das rostproblem an den Domen nur die meisten T22 und die ersten 94er ECP´s betrifft. Hatte rost bei fast allen T22, aber nur bei wenigen 94ern..


Grüße
Simon

Sims hat geschrieben:Ich hab auch die leise vermutung, das das rostproblem an den Domen nur die meisten T22 und die ersten 94er ECP´s betrifft. Hatte rost bei fast allen T22, aber nur bei wenigen 94ern..

Habe mit meinem T22 so gut wie keine Rost-Probleme, mag aber vielleicht auch daran liegen, dass von Anfang an Garagen/Carport Fahrzeug.

ABER: Extremer Rost an der Motorhaube in der Falz/Schweissnaht auf einer Seite, blühende, kleine Rostblume am rechten Rand der Heckklappe über den Tails. Keine Ahnung , wo die Rose bzw. Feuchtigkeit die sie verursacht hat herkommt.

Das Rost-Biotop am Pfalz der Motorhaube (hat sich im Laufe der Jahre bereits auf ca. 50 cm Länge ausgeweitet im Falz) sieht man optisch von aussen zum Glück nicht, wächst aber weiter.. Bleibt irgendwann nur noch der Wechsel gegen eine intakte Haube aus einem Schlachtprobe oder Carbonhaube (Falls der Tüv da mitspielt). *grummel*

Grüsse
Shoo

in den Staaten gibts neue OEM Hauben . Besser wie der Carbon scheiss


Grüße
Simon

Sims hat geschrieben:in den Staaten gibts neue OEM Hauben . Besser wie der Carbon scheiss

Und wer zahlt das Shipping? Ist ja ziemlich sperrig die Haube und wird wohl nicht gerade billig von den Transportkosten, wenn man die selbst importiert

Grüsse
Shoo

und ob die auch heil ankommt?