Hi
1995 als Neuwagen gekauft, Im Jahr 2000 Rep Satz im Verteiler eingebaut, ca 2002 oder 2003 Die WFS gebrückt.
Schau mal hier:
http://forum.ford-probe-driver.de/viewtopic.php?t=22097
Mach Dir selbst ein Bild aus der "regen" beteiligung.
Gruß
Piet
Die Suche ergab 60 Treffer
- 13.05.2006, 14:01
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Hallo Warum braucht der soviel Sprit? Ich fahre seit Sommer 2004 einen 2002er 4,6Ltr V8 265Ps ich komme selten über 14Liter (Normalbenzin). Fahre viel kurzstrecke, 7 Km zur arbeit, verbrauch liegt fast immer zwischen 12,5 und 13,5 Litern. Auf längeren Strecken auch unter 12 Liter. Das sind gerade ma...
- 03.05.2006, 16:57
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Hallo Eigentlich benötigst Du dafür gar kein Modul. Der Originale Blinkgeberschalter auf dem Lenkrad legt das Grün/Rote Kabel Deines Blinkgebers auf Masse. Einfacher Schalter genügt. Ein ende auf Masse, das andere ans Grün/Rote Kabel des Blinkgebers. Der sitzt links unterm Armaturenbrett dicht am Ha...
- 15.04.2006, 17:53
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Hi Probe anfang 1995 als Neufahrzeug gekauft, im Jahr 2000 Zündverteiler defekt. Rep Satz von Ford eingebaut, Ford Nr.: 3974598 3974599 Nie mehr Probleme gehabt. Im 93er und 94er wurden wohl die gleichen fehlerhaften Verteiler verbaut. Wenn Ihr Eure defekten Verteiler wieder gegen fehlerhafte austau...
- 06.11.2005, 11:12
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Hi Wenn es was ganz komlexes sein soll, dann kann man auch eine Professionelle Platine erstellen, ob sich der aufwand lohnt muß Du selbst entscheiden. Dazu werden mit einem CAD Programm die Leiterbahnen gezeichnet, auf Transparenter Folie ausgedruckt, mit dieser Vorlage wird dann die Platine belicht...
- 04.10.2005, 03:00
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Hallo Wenn Der Wagen nicht aufgebockt wird, verschiebe ihn einmal pro Woche ein kleines Stück, damit die Räder nicht Eckig werden. Hatte meinen im vergangenen Jahr ca 3 Monate draußen abgemeldet auf der gleichen stelle stehen und hatte Dellen in den Reifen. Dieses Jahr ist er auf 4 Holzklötzen in de...
- 16.09.2005, 13:25
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Re: Spritspartipps ausprobiert
... und man sollte den PKW so oft wie möglich im Leerlauf rollen lassen (z.b. vor Ampeln Gang raus). Der Probe hat eine Schubabschaltung. Das heißt, wenn Du ihn vor Ampeln mit getretener Kupplung oder Gang raus, rollen läßt, wird im Standgas Sprit verbraucht. Bei eingelegtem Gang und nicht getreten...
- 11.09.2005, 19:37
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Am Öleinfüllstutzen messen, wie soll das denn funktionieren? Da kannst Du genausogut den Wasserdruck unterm Klodeckel messen. Gruß Piet Wirklich toller Vergleich Piet.Das man immer jedes Wort zweimal rumdrehen muss?!! Der Einfüllstutzen muss natürlich Luftdicht verschlossen werden, da muss man sich...
- 11.09.2005, 01:21
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Hallo Am Öleinfüllstutzen messen, wie soll das denn funktionieren? Unterm Ventildeckel ist das Öl doch schon drucklos. Selbst wenn Du oben das Ventil, welches die Dämpfe in den Ansaugtrakt zieht, schließen würdest, würde sich, durch die nicht 100% abdichtenden Kolbenringe ein Druck aufbauen, welcher...
- 10.05.2005, 22:50
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Hi
http://ford-probe-driver.de/set_technik ... msen2.html
Gruß
Piet
Ps.
Meine Bremssättel sind immer noch gangbar.
http://ford-probe-driver.de/set_technik ... msen2.html
Gruß
Piet
Ps.
Meine Bremssättel sind immer noch gangbar.
- 07.01.2005, 01:33
- Forum: Probe-Drivers Lounge
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