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von Pascal_KB
22.05.2005, 13:44
Forum: Probe-Drivers Lounge
Thema: Selbstbau Motormanagement
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Ich gehe mal davon aus, das das mit dem MAP-Sensor nur für ein ´erstmal lauffähiges´ System ist! Wenn man mehr/es richtig machen will, muß man natürlich die Luftmasse/menge auch berechnen (lassen).

Die originale CPU läuft ja auch ohne LMM.......nur nicht sooooo gut :lol:


MfG Pascal
von Pascal_KB
12.05.2005, 17:58
Forum: Probe-Drivers Lounge
Thema: Nummernschild beim Enzo?
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Re: Nummernschild

Hallo habe Deinen Beitrag gelesen...

Ich hätte da mal ne Frage...

Ich habe nichtmal ein kleines Schild bekommen.
Habe meine GT Turbo (USA) heut angemeldet und die haben mir normale große Schilder gegeben, die nichtmal annährend in die Ausbuchtung passen. (hinten) Habe Sie nun reingebogen.

Wie ...
von Pascal_KB
10.05.2005, 21:12
Forum: Probe-Drivers Lounge
Thema: Selbstbau Motormanagement
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Jau, die angesaugte Luftmenge, TPS, Lufttemperatur usw haben alle einen Einfluss auf Zuendzeitpunkt.
Deswegen bleibt bei der Piggyback benutzung von MegaSquirt auch der original Luftmengenmesser drinne. Bei kompletter standalone nutzung von MegaSquirt kann allerdings der original Luftmengenmesser ...
von Pascal_KB
10.05.2005, 17:41
Forum: Probe-Drivers Lounge
Thema: Selbstbau Motormanagement
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Zugriffe: 21991

Der einser Probe hat ne furchbare Klappe um die Luftmenge zu berechnen.
Ich glaub wenn das Teil weg ist, ist das schon allein nen Riesen Vorteil fuer den Einser. :D

Nur die große Frage ist dann: Hat die angesaugte Luftmenge nicht auch nen Einfluß auf das Zündungstiming? Wenn dem nicht so ist ...