Ford-Probe-Driver.de

Ist das Greddy nicht ein "Piggy Back"-System? Das heißt ja nicht per se, daß es nicht funktioniert. Nur braucht es ein originales Steuergerät als Quelle seines Inputs. Wenn das aber hier nun so "verwirrt" ist, weil ihm die korrekten Signale vom Getriebe fehlen, daß es in einen Ho...

Was bin ich denn für ein Kritikaster? Wer den Miller in den Probe hineinzwickt, schafft es auch die anderen Miller-Steuergeräte zu integrieren. Ich finde das Projekt wirklich superb! Durch Glückes Geschick habe ich einen originalen Mazda-Stromlaufplan für meinen Xedos für Automatik und Schalter. Er ...

Hi there! Absolut steile Projekt! Meine Hochachtung. Klappe zu mit Miller im Probe? Das ist schon einmal bewundernswert. Jetzt mußt Du den nur zum Laufen bringen. Ob es gehen wird, das ZEM-Steuergerät im Probe beizubehalten, da habe ich echte Zweifel. Didi hat schon darauf hingewiesen, wie komplex d...

Hi there! Freut mich, daß die Idee von einem On-Board-Dyno auf fruchtbaren Boden gefallen ist. Aber warum immer alles so kompliziert und mit (teurer) High Tech umsetzen a´la GPS und Beschleunigungssensor. Ich zeichne nur die Motordrehzahl, bzw. deren Anstieg über die Zeit auf. Da ich sinnigerweise n...

Ich habe doch eine schöne und aussagekräftige Lambdakurve von meiner Breitbandsonde am Prüfstand. Die LEDs am Schmalband-Lambdaster leuchten ja nicht zugleich auf, sondern nacheinander, ábhängig davon wohin sich das Lambda im Abgas ändert. Diese Aufleuchte-Sequenz habe ich dann mit abgeglichen mit d...

Nochmal: Vergiß die gebrauchten Sonden. Das ist Sparsamkeit am falschen Ende, gerade für Dich der auf reproduzierbare Resultate angewiesen ist, wenn Du wirklich die Leistung in der Matrix finden willst. By the way: die Marktpreise in Amerika und Europa sind bei Lambdasonden dramitisch unterschiedlic...

Was brauchst Du Bilder, Noblei, Du hast doch eh bereits die Site gefunden. Die Dinger sind echt billig geworden, das stimmt. Sie kosten in den Staaten nicht einmal US$ 300. Aber 300 drüben sind mit Fracht und Abgaben am Ende 300 harte Euritos hier. Das ist immer noch kein Geld, wenn man weiß, daß ei...

@ noblei Jetzt muß ich lachen - nein, keine Angst, nicht über Dich. Die airfuelmeter-Seite ist mir doch sehr gut bekannt. Die gehört einem echten Hardware-Genie, der es aber auch mit der Soft voll drauf hat. Das ist ein Alt-Österreicher, der vor 25 Jahren ins Silicon-Valley ausgewandert ist. Und war...

Hallo Steellynx, Du meinst sicher das hier: http://img211.imageshack.us/img211/281/12232007175220po3.png Das ist ein reines Sicherheitsfeature von Mazda, das so gewiß auch bei Ford zu finden sein wird. Alle Hersteller haben so großen Bammel vor der deutschen Autobahn. Bei den Motorrädern sieht das s...

Hi there! eine Leistungsmessung - ganz gleich ob auf einem "richtigen Prüfstand oder auf einem Home-Dyno - ist ohne Betrachtung der Abgaszusammensetzung nicht viel wert. Ich rühre gewöhnlich, es sei denn es muß sein, den Zündwinkel eines Motors nicht an Für 95% aller Fälle reicht eine Anpassung...

Hi there! ich denke, uns alle hier eint die Leidenschaft "Motor". Bevor ich dieses Hobby zum Beruf gemacht habe, habe ich Philosophie studiert. Daher kann ich nicht anders, als zu versuchen, mir einen eigenen Begriff vom Motor zu machen, der den Rhythmus seiner Arbeitstakte in seinem Wesen...

Zunächst einmal etwas unerfreuliches: Ich habe selbstverständlich alle Schritte mit Photos dokumentiert. Allerdings finde ich auf der entsprechenden SD-Karte nur mehr Katzen-Bilder. Kinder sind nicht immer ein Quell der Freude. Als Ersatz kann ich folgendes Bild anbieten, um eine Vorstellung zu verm...

@ Koka Super Aktion, Dein Performance-Flammrohr. Du mußt nur aufpassen, daß bei beim Stückeln, wenn die Rohre einen Winkel von 30° nicht überschreitest, also pro aneinandergesetzes Rohr auf de Säge nicht mehr als 15° einstellen. Das ist eine Erfahrungsregel vom alten Dunstall, alter Triumph-Tuner, s...

Mal schaun wie ich das jetzt mal am einfachsten mache, habe nämlich nur son uralt Bosch prüfstand hier inner nähe, keinen Dynojet. Und ohne Drehmoment und drehzahl is das irgendwie sinnlos. Naja, wenn benne das gtech auch nutzt, werd ich mich mal daran versuchn, hab nämlich gerade ein halbwegs güns...

Mein Xedos hat glücklicherweise pro Zylinderbank nur eine Lambdasonde, die vor dem Kat angeordnet ist. Aber auch wenn eine derartige Post-Kat-LS einer Tuning-Bemühung entgegen stünde, die ließe sich extrem einfach so "ruhigstellen", daß die Motorelektrinik zufrieden ist, das nur als Anmerk...