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Hab die DIN-Norm 228 zwar grad nicht zur Hand, kann mir aber vorstellen, dass dort wirklich bei 100 Oktan Ende ist. Grund dafür ist, dass die Oktanzahl nicht gemessen oder aus der Zusammensetzung des Kraftstoffs errechnet werden kann, sondern für jeden geblendeten (zum Fertigprodukt gemischten) Tank ...

Ich frage mich immer wieder, wie die leute darauf kommen, dass V-Power mit einer höheren Verbrennungstemperatur einhergeht. Wenn ihr eure Oktanzahl pushen wollt, kippt einfach Ethanol (Spiritus) in den Tank - der hat eine ROZ von ungefähr 130. Der hat allerdings die unangenehmen Nebenwirkungen ...