Ford-Probe-Driver.de

Vielleicht die ET40, vielleicht haben die auch kein Bock gehabt das Gutachten für so ein altes Auto zu erstellen.

Lies mal die Fehler aus. Ich tippe auf Masseprobleme oder falsches Steuergerät. Achtung: ABS dürfte aktuell außer Funktion sein.

Gerade gesehen, in "For all mankind" in der ersten Folge von Staffel 2 taucht ein Probe auf, der 1983 ein elektroauto spielt. Mit 100km Reichweite und einem Topspeed von 105.
http://imcdb.org/vehicle_1515213-Ford-P ... -1993.html
Super Serie übrigens.

Wenn man die Platte unten raus nimmt passen auch normalhohe Batterien. Man muss sich dann nur was basteln, was die Batterie hält. Ansonsten gehen auch welche, die gegenüber der Pole nicht so weit raus stehen.

It's probably a 94 build. Those imobilizers tend to break a lot. You have 2 options: Resolder the whole PCB or just completely take it out.
Here's a German manual for doing that: http://www.probewiki.de/WFS_br%C3%BCcken

Das mit Dearborn hatte mich auch gewundert. Aber schau einfach mal, wo beides liegt. Das ist beides im Prinzip Detroit.

puh, was ne Bastelbude ...

bluenomad73 hat geschrieben: insgesamt 708km gefahren, getankt 48,43l = 6.84l auf 100km.

Nicht schlecht. Mein Rekord mit dem 24V waren mal 7,14L. Mit Klima an, voll bepackt und 2 Erwachsenen im Auto.
Allerdings in Norwegen. Das waren praktisch konstant Tempo 80 in Etappen, die jeweils ein paar hundert Kilometer lang waren.

Motorlager sind nicht teuer (zB über Rockauto), aber vor allem das hintere Lager ist ne blöde Arbeit.
Ansonsten ist vermutlich das Flexrohr dicht. Fehler auslesen ist aber auch nie verkehrt (und dann alle Fehler löschen, ne Runde fahren und nochmal auslesen). Das ist ja schnell erledigt und man kann ...

Puh, das ist wirklich gruselig.

Ich bin natürlich auch noch da. Allerdings seit ein paar Wochen ohne Probe. Komisch ist's schon ...

Piet hat geschrieben: Was kommt jetzt für ein fahrbarer Untersatz?

Schau doch mal ganz oben hier im Thread

Jetzt ist es tatsächlich passiert: Mein Probe ist verkauft. Über 10 Jahre hatte ich ihn und davor ja noch ein paar Jahre einen roten 16V SE. Jetzt ist das Probe-Kapitel für mich abgeschlossen. Es hat viel Spass gemacht und ich werde ihn sicher immer mal wieder vermissen. Aber die letzten Monate bin ...

Papamed hat geschrieben:Mal 'ne blöde Zwischenfrage: Gibt's diese Batterieprobleme nur beim 24V?

Habe in meinem 16V eine Varta D21 61ah mit 175mm Höhe drin ... ohne Berührung der Motorhaube.

Nein, das ist natürlich bei 16V und 24V gleich. Ist denn Dein Batteriehalter noch original?