Darfst Du was verzählen oder ist das wie bei einem laufenden Ermittlungsverfahren
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- 19.12.2012, 11:11
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Re: Hodes Turboprobe thread
Wie ist denn nun der aktuelle Stand?
Darfst Du was verzählen oder ist das wie bei einem laufenden Ermittlungsverfahren
Darfst Du was verzählen oder ist das wie bei einem laufenden Ermittlungsverfahren
- 18.11.2012, 19:57
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Re: Hodes Turboprobe thread
- kann man die Zylinderkopfdichtung verdreht einbauen und dadurch eventuell ein, oder mehrere Ölablaufkanäle vom Kopf verschliesen?
:winke:
Achja, Kolben haben normalerweise einen Pfeil drauf welcher die Einbauposition markiert.
Da ich mich wie gesagt bei Ford bzw. Mazda Motoren eigentlich ...
:winke:
Achja, Kolben haben normalerweise einen Pfeil drauf welcher die Einbauposition markiert.
Da ich mich wie gesagt bei Ford bzw. Mazda Motoren eigentlich ...
- 10.10.2012, 19:42
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Re: Hodes Turboprobe thread
An welchen Ventilen sieht man das Öl runter laufen? :wink:
Es ist die Einlaßseite mit den originalen Dichtungen.
Was sein könnte, die doppelten Ventilfedern haben was verutschen lassen - aber dann sollte der Effekt ned an allen so gleichmässig sein,
oder die Aussage mit dem VW Dichtungen stimmt ...
Es ist die Einlaßseite mit den originalen Dichtungen.
Was sein könnte, die doppelten Ventilfedern haben was verutschen lassen - aber dann sollte der Effekt ned an allen so gleichmässig sein,
oder die Aussage mit dem VW Dichtungen stimmt ...
- 10.10.2012, 15:33
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Re: Hodes Turboprobe thread
- kann man die Zylinderkopfdichtung verdreht einbauen und dadurch eventuell ein, oder mehrere Ölablaufkanäle vom Kopf verschliesen?
@ Hode: Dein gemachter Kopf hat auch andere Ventile bekommen? Was wurde alles am Kopf gemacht?
Wieviele Meter ist Dein Wagen mit dem Motor gefahren bzw wieviele ...
@ Hode: Dein gemachter Kopf hat auch andere Ventile bekommen? Was wurde alles am Kopf gemacht?
Wieviele Meter ist Dein Wagen mit dem Motor gefahren bzw wieviele ...
- 10.10.2012, 15:07
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Re: Hodes Turboprobe thread
trotzdem kolbenringe ;-) durch den druck, der an den kolben vorbeibläst hast du überdruck im kurbeltrieb und im ventildeckel. der drückt dann das öl an den schaftdichtungen vorbei. über die schaftdichtungen alleine kann bei laufendem motor nicht soviel öl verbrannt werden.
Jein. Wenn innerhalb ...
Jein. Wenn innerhalb ...