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Vom Muscle Car zum Nippon Style Racer. Schade drum

Ruhrpott-Shark hat geschrieben: Bei den Golf Fahrern sagt ja auch keiner welcher ein echter Golf ist und welcher nicht

Die sehen ja auch alle gleich aus.

Ruhrpott-Shark hat geschrieben:Finde es immer sehr witzig wenn sich nich Besitzer darüber auslassen was ein echter Mustang ist und was nicht. Gibt halt die schòneren und die weniger schöneren.
Der Retro Mustang hatte halt Glück das er den Zahn der Zeit traf was Beetle I, dem Thunderbird oder den Plymouth Prowler nich unbedingt gelang Jahre vorher.
In den späten 70er und frühen 80er waren halt diese Formen in Mode (siehe Firebird, Camaro, Charger oder Challenger um diese Zeit).
Bei den Golf Fahrern sagt ja auch keiner welcher ein echter Golf ist und welcher nicht

Es gibt halt Firmen die den Sprung von alt nach neu viel besser hinbekommen. Um bei Deiner eigenen Aufzählung zu bleiben sag ich mal der Camaro ist doch ein sehr gelungener Brückenschlag von alt zu neu. Wobei ich betone das das nur meine Meinung zum äusseren Erscheinungsbild und nicht zur Technik oder Ausstattung ist.
Tom

Meistens kriegt man von Leuten zu hören das der Mustang von innen billig sei oder ebend Mustang II-IV keine "richtigen" seien, selbst haben diese Leute noch nie in einem gesessen oder gar gefahren, finde ich etwas eigenartig zumal der III und IV beliebte Tuningobjekte sind in den USA. Beim Firebird/Camaro gibts eigentlich kein Modell welches sich besonders hervor hebt von den restlichen Modellen.
Hätte mir auch einen späten Mustang IV geholt, bin dann aber beim Camaro kleben geblieben (die meisten erkennen ihn nicht mal).
Ein 2012er Mustang Cabrio hatte ich im Urlaub und hätte den am liebsten mitgenommen ins Flugzeug, geiles Teil.
Finde z.b die 71-73 Mach I total geil aber in der Öffentlichkeit sind die ehr unbekannt oder mag die Allgemeinheit nur den ersten und Retro Mustang weil diese so gehypt und gepusht wurden durch Filme? Ich würde fast behaupten. Packe z.b einen Mustang III von 1980 in einen Blockbuster und schon hast Du einen Kultwagen. Siehe Knight Rider, Smokey and the Bandit, Gone in 60sec ( Shelby GT 500 kannte kaum jemand davor in D), Dukes of Hazzard, Christine, Bullit oder ganz besonders der DeLorean. Durch f&f wurden ja auch Skyline, Supra und Co sehr beliebt

Allen kann man es eh nie recht machen. Es wird immer Leute geben die meckern und alles verfluchen. Aber an den reaktionen merkt man schon dass der Mustang wieder ein echter Mustang geworden ist. Er polarisiert, entweder man hasst oder man liebt das neue Design und genau das ist es doch auch was einen Mustang ausmacht.
Und ich verstehe nicht warum alle über den Turbomotor jammern. Das wire ein verdammt geiler motor werden und er bietet zudem auch tuningmöglichkeiten ohne ende (auch wieder typisch Mustang). Ich würde den trägen v6 nicht haben wollen. Der kann doch nix, der turbo dagegen wird garantiert gut für 400+ps sein, der jetzige 2liter geht ja aktuell schon bis 360ps für noderates geld. Und was die Unterhaltskosten angeht liegt er dann deutlich unter dem v8 und auch normale Menschen können ihn sich leisten, was auch wiederum typisch Mustang ist. Der ur Mustang hatte als Einstieg einen straight 6 Motor mit 120ps, einen motor der ausser mehr Hubraum und 2 Zylinder mehr auch nix konnte. Dagegen sollten wir froh sein was heute für luxusmotoren dort serie drin sitzen.

Ruhrpott-Shark hat geschrieben:Bei den Golf Fahrern sagt ja auch keiner welcher ein echter Golf ist und welcher nicht

Soso... ein alter Arbeitskollege hat Golf 1, 2 und 3 gefahren und er sagt danach gab es keinen "echten" Golf mehr.

Optisch hat mit dem Golf IV auch meiner Meinung nach die echte Veränderung begonnen.
Ich finde den IV zwar noch ok, aber danach ging es in ne seltsame Richtung.

Den neuen Mustang sehe ich mit gemischten Gefühlen. Heck finde ich toll. Seitenansicht auch.
Der Front fehlt irgendwie der Biss. Das Verhältnis von Scheinwerfern und Kühler passt nicht,
die Scheinwerfer sind zu mickrig. Der Kühler hätte in der Vertikalen schmäler sein können um
besser zur Optik zu passen, aber er ist ein markantes Merkmal des Mustang und somit war die
Entscheidung für die Kühlermaße schon ok.

Den Innenraum hätte ich mir auch ein bisschen schnittiger gewünscht... sind schon Preise bekannt?

Golf... ob echt oder unecht. ...bis auf den 1er sind alle beschissen und will ich Geschenkt nicht haben

Ob Mustang oder Golf. Ich bin dafür, dass der Probe wieder in Serie geht

Also ich muss sagen mir gefällt der neue Mustang sehr sehr gut. Klar gegen ein 65er oder ein 69er kommt er nicht an aber ich muss sagen schick schick^^
ABER ein Mustang mit 2,3er 4 Zylinder?! Das muss echt nicht sein! Gut klar gibt es wieder ein gescheiten 8 Zylinder aber dieses Downsicing in einen Muscle Car finde ich einfach
fehl am Platz und echt daneben.

Hmmmm eine Ford Probe Neuauflage? Fände ich an sich ja ne tolle Idee aber wie würde der aussehen in der Zeit dieser "Familiengesichter"?