Hallo Leute, hat schon jemand Erfahrungen mit dem Pontiac Fiero GT gemacht?
Gibt es besondere Kinderkrankheiten bzw. Sachen auf die man besonders achten sollte!?
Liegt der Verbrauch wirklich bei nur 12 Liter?
Ich hab mich schon etwas bei fiero.de umgesehen, aber irgendwie war das nicht wirklich informativ genug, außerdem ist das Forum nicht wirklich gut besucht.
Gab es irgendwelche Facelifts/Verbesserungen beim Gt?
Vielleicht hat/hatte ja jemand mal einen Fiero, ich würde mich über eine Antwort freuen.
Pontiac Fiero
-
Mallenium
- Level 2
- Beiträge: 250
- Registriert: 14.05.2004, 16:43
- Probe-Modell: anderes Auto
- Wohnort: Wien
- Kontaktdaten:
Hi, danke für die schnelle Antwort.
Das die Verarbeitung nicht so das Wahre ist hab ich mittlerweile schon öfters gehört, allerdings was genau....Inennraum oder die Spaltmaße?
Aber an das habe ich mich mittlerweile schon gewöhnt --> Probe
Die Ersatzteile sind wirklich ein Problem, wobei das auch nichts neues für mich ist. Da die Teile für den 16v in Österreich relativ schwer zu bekommen sind, beim v6 ist es auf jedenfall wesentlich einfacher.
Wie sieht es eigentlich mit dem Innenraum aus, hat 1,90m langer Typ überhaupt Chancen ohne Knochenbrüche einzusteigen bzw. zu fahren.
Bis jetzt kamen immer nur die Kommentare: "eng"....aber das ist...wie so vieles, relativ
Das die Verarbeitung nicht so das Wahre ist hab ich mittlerweile schon öfters gehört, allerdings was genau....Inennraum oder die Spaltmaße?
Aber an das habe ich mich mittlerweile schon gewöhnt --> Probe
Die Ersatzteile sind wirklich ein Problem, wobei das auch nichts neues für mich ist. Da die Teile für den 16v in Österreich relativ schwer zu bekommen sind, beim v6 ist es auf jedenfall wesentlich einfacher.
Der genaue Grund würde mich interessierenWir haben dann die Finger davon gelassen,nachdem ich mir einige
angesehen hatte...
Wie sieht es eigentlich mit dem Innenraum aus, hat 1,90m langer Typ überhaupt Chancen ohne Knochenbrüche einzusteigen bzw. zu fahren.
Bis jetzt kamen immer nur die Kommentare: "eng"....aber das ist...wie so vieles, relativ
-
bugsbunny
- Level 1
- Beiträge: 131
- Registriert: 29.12.2003, 18:42
- Probe-Modell: Probe II 16V ECP
- Wohnort: 89173 Lonsee
Als langjähriger US-Car Schrauber kann ich dir sagen, das du bei www.kts.de und www.mnf.de alle Teile, meist innerhalb von 48 Stunden bekommen kannst, und diese sind auch nicht teurer als bei ATU für europäische Fahrzeuge...
Die Lebensdauer der Fieros war nicht ganz schlecht und die Motoren sind unter normaler Fahrweise auch sehr langlebig.
Das Problem ist eher, die Fahrzeuge die man bekommt, sind 15 bis 25Jahre alt, haben meist 6 Vorbesitzer die es gejagt haben und 250tkm auf dem Tacho. So ein Fahrzeug wird man technisch immer pflegen müssen.
Mit Rost wird man keine Probleme haben, da das Fahrzeug aus Kunststoff ist...
Ein Fahrzeug aus erster Hand mit kaum km sind sehr schwer zu bekommen oder werden zu utopischen Presien gehandelt.
Mit 1,85m konnte ich im Fiero ganz ordentlich sitzen, die Tür ist vom Sitz seitlich nicht so weit weg und durch den hohen Mitteltunnel kommt ein sportlichens Feeling auf.
Mit 11 bis 13 Liter wirst du hinkommen, der 2,8lV6 braucht nicht mehr, das Fahrzeug wiegt ja nichts. Und das die Amis Schluckspechte sind, ist eh seit den Mitte der 80er Jahre vorbei, seitdem bei GM die TPI-Einspritzanlagen eingeführt wurden. Die Motoren brauchen auch nicht mehr Benzin ein ein vergleichbarer Europäer, ein 325i brauch auch nicht weniger Benzin...
Gruß,
bugsbunny
Die Lebensdauer der Fieros war nicht ganz schlecht und die Motoren sind unter normaler Fahrweise auch sehr langlebig.
Das Problem ist eher, die Fahrzeuge die man bekommt, sind 15 bis 25Jahre alt, haben meist 6 Vorbesitzer die es gejagt haben und 250tkm auf dem Tacho. So ein Fahrzeug wird man technisch immer pflegen müssen.
Mit Rost wird man keine Probleme haben, da das Fahrzeug aus Kunststoff ist...
Ein Fahrzeug aus erster Hand mit kaum km sind sehr schwer zu bekommen oder werden zu utopischen Presien gehandelt.
Mit 1,85m konnte ich im Fiero ganz ordentlich sitzen, die Tür ist vom Sitz seitlich nicht so weit weg und durch den hohen Mitteltunnel kommt ein sportlichens Feeling auf.
Mit 11 bis 13 Liter wirst du hinkommen, der 2,8lV6 braucht nicht mehr, das Fahrzeug wiegt ja nichts. Und das die Amis Schluckspechte sind, ist eh seit den Mitte der 80er Jahre vorbei, seitdem bei GM die TPI-Einspritzanlagen eingeführt wurden. Die Motoren brauchen auch nicht mehr Benzin ein ein vergleichbarer Europäer, ein 325i brauch auch nicht weniger Benzin...
Gruß,
bugsbunny
-
Mallenium
- Level 2
- Beiträge: 250
- Registriert: 14.05.2004, 16:43
- Probe-Modell: anderes Auto
- Wohnort: Wien
- Kontaktdaten:
Danke für die ausführliche Antwort.
Für mich ist speziell der 86er interessant, hatte der schon nen Kat?
Gibt es wichtige Änderungen bzw. Verbesserungen bei den nachfolgenden Modellen (87,88 )
Thx, kts kannte ich schon vorher, mnf ist mir neu.Als langjähriger US-Car Schrauber kann ich dir sagen, das du bei www.kts.de und www.mnf.de alle Teile, meist innerhalb von 48 Stunden bekommen kannst, und diese sind auch nicht teurer als bei ATU für europäische Fahrzeuge...
Sehr gut, ich werde mal versuchen mir einen anzusehen (viele gibts ja leider nicht).Mit 1,85m konnte ich im Fiero ganz ordentlich sitzen, die Tür ist vom Sitz seitlich nicht so weit weg und durch den hohen Mitteltunnel kommt ein sportlichens Feeling auf.
Mit 11 bis 13 Liter wirst du hinkommen, der 2,8lV6 braucht nicht mehr, das Fahrzeug wiegt ja nichts. Und das die Amis Schluckspechte sind, ist eh seit den Mitte der 80er Jahre vorbei, seitdem bei GM die TPI-Einspritzanlagen eingeführt wurden. Die Motoren brauchen auch nicht mehr Benzin ein ein vergleichbarer Europäer, ein 325i brauch auch nicht weniger Benzin...
Für mich ist speziell der 86er interessant, hatte der schon nen Kat?
Gibt es wichtige Änderungen bzw. Verbesserungen bei den nachfolgenden Modellen (87,88 )
-
Hueth
- Level 1
- Beiträge: 105
- Registriert: 21.02.2004, 20:19
- Probe-Modell: Probe II 24V T22
- FIN-10: P
- Wohnort: mein Herz schlägt für das Sauerland...
- Kontaktdaten:
Hi,
das ist ist echt ne coole Kiste, der Fiero! Hatte mich damals vor 10 Jahren mal für so ein Ding interessiert. Ein Typ im Studium hatten einen (2,8l) und hatte mich mal mit genommen. Angenemes Cruisen, wobei das Ding wirklich nicht richtig aus den Socken kam. Aber den Heckmotor zu spüren war schon nett!
Damals wurde mir allerdings auch schon gesagt, dass es mit Ersatzteilen schwierig ist.
Vielleicht wagst Du ja den Schritt, ist auf jeden fall ein seltener, schöner Wagen!!
Gruß
Hueth
das ist ist echt ne coole Kiste, der Fiero! Hatte mich damals vor 10 Jahren mal für so ein Ding interessiert. Ein Typ im Studium hatten einen (2,8l) und hatte mich mal mit genommen. Angenemes Cruisen, wobei das Ding wirklich nicht richtig aus den Socken kam. Aber den Heckmotor zu spüren war schon nett!
Damals wurde mir allerdings auch schon gesagt, dass es mit Ersatzteilen schwierig ist.
Vielleicht wagst Du ja den Schritt, ist auf jeden fall ein seltener, schöner Wagen!!
Gruß
Hueth
-
Betze
- Donating Member
- Beiträge: 2434
- Registriert: 11.05.2003, 19:55
- Probe-Modell: Probe II 24V ECP
- FIN-10: T
- Wohnort: Hannover/Berlin/Bad Pyrmont
- Kontaktdaten:
Ist doch beim Probe genauso.. bzw. man kann den Motor nach meinem Wissen nur mit übelsten Verrenkungen mit Abstützen etc. drinlassen.. 
Leder, 17´, H&R 30 mm, Remus, FFB, rote Rülis, Alu u. Lufterfrischer im Innenraum, MAL, Gitter, Bremssattellack, bl. NGK-Kabel, eSD, Addco-Stabi 22mm; rote Innenbeleuchtung, Hifi-Ausbau, Mazda 6-Bremse, Ölkühler, Lippe, Domstrebe und Links-Rechts-Puff in der Mache. Damit ich es nicht vergesse.. NEU: Probi begast!
-
Mallenium
- Level 2
- Beiträge: 250
- Registriert: 14.05.2004, 16:43
- Probe-Modell: anderes Auto
- Wohnort: Wien
- Kontaktdaten:
Also, da ich den Wagen so schnell wie möglich mal Probefahren wollte, habe ich mir einen Termin mit einem 87 gt ausgemacht (auch wenn er eigentlich uninteressant ist, da für mich derzeit nur der 85/86 in frage kommt). Jedenfalls bin ich jetzt fast 100km umsonst gefahren, weil der Typ garnicht erst aufgetaucht ist 
Er will den Wagen jetzt doch nicht verkaufen, weil der Wagen ja doch so toll ist und er hat gerade soviel investiert, bla bla bla
Nichtsdestotrotz habe ich mich im I-net noch etwas schlau gemacht und festgestellt das es wohl einige Änderungen in der Bauzeit gab.
Falls sich auch jemand für den Fiero interessiert dem ist diese Seite zu empfehlen
http://www.fieros.de/de/main.html
Ich werde auf jeden Fall die Augen offen halten, inteligenter wäre es aber in 2 Jahren einen 88er zu kaufen...naja vielleicht setzt sich der Verstand durch
Er will den Wagen jetzt doch nicht verkaufen, weil der Wagen ja doch so toll ist und er hat gerade soviel investiert, bla bla bla
Nichtsdestotrotz habe ich mich im I-net noch etwas schlau gemacht und festgestellt das es wohl einige Änderungen in der Bauzeit gab.
Falls sich auch jemand für den Fiero interessiert dem ist diese Seite zu empfehlen
http://www.fieros.de/de/main.html
Ich werde auf jeden Fall die Augen offen halten, inteligenter wäre es aber in 2 Jahren einen 88er zu kaufen...naja vielleicht setzt sich der Verstand durch
