Naja, der finanzielle Einsatz hielt sich grad noch so einigermaßen im Rahmen, habe allerdings wirklich viel Zeit und Nerven investiert. Seit Anfang September fast jede mögliche Minute. Manchmal hab ich schon mal an dem Projekt gezweifelt - aber ich hab es durchgezogen. Hab es auch nur gemacht weil Rahmen, Schweller, Türen und Federbeinaufnahmen erstaunlicherweise absolut rostfrei waren
. Der Probe ist jetzt untenrum komplett fast wie neu. Habe sogar die verrosteten Hitzeschilder der Abgasanlage und des Tanks restauriert bzw. nachgebaut.
Ja, der Lack... ...der Wagen wurde halt die letzten Jahre anscheinend gar nicht mehr gepflegt. Und richtig, aus einem verwitterten Lack kann man durchaus noch viel machen. Das macht hier leider wirklich keinen Sinn mehr. Laub, Baumharz und Vogelkot haben ihre Spuren hinterlassen. Da muss leider der Lackierer ran
.
Ne größere Bremsanlage? Ist eigentlich nie verkehrt... ...wer später bremst ist länger schnell
...
...auch mit der kleinen (lahmen) 2l Maschine.
Nein, ich werde mit dem Wagen natürlich nicht heizen - aber es gibt immer wieder mal unerwartete Situationen.
Die 16V Bremse ist ja die selbe wie im 24V...
...sind die größeren Bremsen-Teile aus dem Mazda-Regal oder ist das ein spezieller Umbau-Satz? Was muss man dafür ca. investieren? Bei größeren Bremssätteln bräuchte man ja eigentlich noch einen anderen Hauptbremszylinder, damit der Pedalweg nicht länger wird.
Danke schon mal
Be yourself no matter what they say.
Die Betreiber von ford-probe-driver.de distanzieren sich konkret und ausdrücklich vom Inhalt dieses Postings.
Der Ersteller des Postings haftet für seine Äußerungen.
Inhalte, die nicht den Forumsregeln entsprechen sind vom Leser zu melden!
Ich bin zwar schon seit einiger Zeit registriert, war aber bis jetzt nur als gelegentlicher Beobachter hier. Das wird sich nun bestimmt ändern, den mein Projekt "Rette den Probe" geht nun technisch die Endphase. Ich habe im Sommer 2017 durch Zufall bei mir in der Gegend einen schwarzen 96er Probe 16V Klima Medici mit nur 112.000 km entdeckt, der zum Verkauf stand. Allerdings war das Auto zu diesem Zeitpunkt schon 6 Jahre abgemeldet und stand nur herum (z.T. im Freien). Bin damals hingefahren und hab ihn nach halbstündiger Begutachtung trotz ziemlicher Bedenken gekauft. Der Verkäufer war übrigens sehr erschrocken wie viele Autoverwerter sich bereits bei ihm gemeldet hatten um das Auto zu kaufen... ...zum Glück brachte er das nicht übers Herz, er wollte einen Käufer der den Wagen wieder herrichtet. Der Wagen stand dann ein weiteres Jahr bei mir unterm Carport, bis ich letzten September begann mich dem Probe zu widmen... ...denn trotz der relativ geringen Laufleistung musste sehr viel gemacht werden. Da war sehr viel Zeit und Muse notwendig. Ich habe mich zuerst um Rostbeseitigung und Rostvorsorge am kompletten Unterboden, Radläufen sowie dem Heck gekümmert, dann um die Technik; u.a. die Achsen, Antriebswellen, Radlager, Bremsen, Tank, Benzin- und Bremsleitungen, Fensterheber usw. bla bla bla... Ich warte nun noch auf das bestellte Thermostat, wenn das drin und alles entlüftet ist geht es zum TÜV. Lacktechnisch sieht er noch ziemlich fertig aus, aber das wird sich bald ändern, wenn mein Konto sich wieder erholt hat. Ich freue mich schon auf die erste Fahrt. Ich liebe den Probe schon jetzt, trotz der vielen Arbeit die reingesteckt wurde. Den gebe ich nicht mehr her! 
