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Naja ich finde es schon heftig was mir jetzt von den 9000Euro geblieben ist...

Hmmmm.. ahh ja diePleuel... hahah..

so ziemlich alles andere hat es innerhalb 40 Betriebstunden im Stand zersemmelt....

Sooo,,, lang ist es her, aber heute endlich wurde der Motor geöffnet. eines vorab, der Motor kann auf den Müll. Festgestellte Mägel: - Krystallbildung im Kühlkreislauf - Zylinderkopfdichtungen vertauscht - Materialabrieb an allen Zylindern (keine Hohnspuren mehr vorhanden) - Kolben haben 2/10 Spiel ...

Der Garten ist der <hammer....sorry

Ja ging bei 3en aber nicht...

Jetzt habe ich mir ne Form aus Gießharz gebaut wo die Ventile sauber aufliegen und sich kein mm mehr bewegen.

Geht jetzt perfekt, war halt zu spät...lol.

Ne ist vom Neuen Block den ich gerade aufbaue. 3 Ventile waren so mit den Keilen verklebt das sie sich fast nur mit grober Gewallt gelöst haben. naja und jetzt beim Einschleifen habe ich gemerkt das sie a bissl krumm sind. Eben vom Runterdrücken beim Keile lösen. Zum Thema Spezial Firma kann ich sag...

Hat mir jemand ne Adresse für Einlass und Auslass Ventile??

Die sind beim Ausbau wohl etwas zu Schaden gekommen...

ZurNot auch gerne Mazda Teilenummern..

Hat jemand noch ne Ansaugbrückendichtung für den ZE rum liegen.??

Ach original Mazda VVD würde nehmen.

Richard mal ne Frage:

die Vielzahn Schrauben für das untere Kurbelgehäuse soll man ja laut WHB ersetzen... wo bekomme ich neue? sind das Dehnschr.?

Nun ja, ich fasse mal kurz zusammen... so. erster Termin zum zerlegen war am 12.11.12 (Über den Vorabend ärger ich mich bis heute.) zu diesem Termin hat sich die Gegenseite auch nicht gemeldet und wollte wohl auch wieder nicht erscheinen. Aber dann : Naja von Feritag auf Samstag auf nem Geb. gewesen...

Kann ich nicht sagen, Motor ist noch zu --- mit viel Glück wird morgen geöffnet da SPS Motorsport heute Morgen (Sonntag) Veto eingelegt hat. lol


Aber das sind ja angefertigte Schmiedekolben denke nicht das man da auf links oder rechts achten muss.

Das ist ja auch der Fall... kupfer nach unten, anders geht es garnicht...

Ohhh man , und sowas schimpft sich Mazda Autohaus.....

Also ich habe mir das mit der Kopfdichtung heute mal angesehen und sie ist in der Tat falsch montiert. Ölfilterseitig ist "R" montiert. Nur hab ich die mal über einander gelegt und musste feststellen das außer kleinere zulauflöcher fürs Wasser an den Köpfen alles gleich ist. http://imagesh...

So, mal wieder ne kleine Info am Rande,

Ich werde am Montag den Motor zusammenmit dem Gutachter zerlegen und jedes Teil vermessen bis der Fehler geefunden ist.

Mein Verdacht ist nach wie vor Vetilschaftdichtung oder gleich die ganze Ventilführung.

Also verdreht einbauen bezweifel ich, Ventile sind zwar andere drinne aber hatten,haben gleiche ausmaße. Am kopf wurden folgende dinge gemacht. Teile von meinen alten Köpfen übernommen: ferrea competition Ventile Ferrea doppelte ventilfedern Diese teile wurden entsprechend in die "neuen" K...