Ford-Probe-Driver.de

Erster Motor flog bei 290TKM raus. Kolbenringe defekt und Block war über dem 2ten Übermaß. 94er Motor mit 90TKM eingebaut, darauf 93er Köpfe.
Orginalgetriebe hielt 380TKM durch, dann zerlegte es das Differential.

Von Schweden kann der Probe nach Russland gegangen sind. Dahin würde ich die Suche auf jeden Fall ausdehnen.

Gruß
Martin

Horror.

Schon abgeklärt, ob der Probe wegen falsch parken abgeschleppt wurde ?


Gruß
Martin

dann ist das auch keine welle vom 16v. Mal versuchen die Halterung umzubauen.

Gruß
Martin

Welche Aufnahme ?

Die in der Mitte ? Da ist der T22 mit 3 Schrauben befestigt, ne ECP-Welle mit 2 Schrauben. Aber ne Welle mit Halterung für 2 Schruaben kann man problemlos in einen T22 reinmachen.


Gruß
Martin

Wo nen 2er Probe rostet, hängt wohl davon ab, welcher Arbeiter am Band für den Rostschuzu verantwortlich war....


Gruß
Martin

Scheibenrahmen und Blechkante über Türscheibe sind zwei verschiedene Sachen. Der Scheibenrahmen rostet, wenn man beim Scheibenwechsel die Stellen wo der Lack abgegangen ist, nicht mit Rostschutz behandelt. In die Blechkante wurden die Schrauben der Dichtung einfach so ins Blechgeschraubt, da rostet ...

Mal sollte auch mal die Türdichtungen runtermachen. Die Türchdichung ist an der Dachkante mit Schrauben befestigt, um deren Löcher es bei fast jedem Probe rostet.

Gruß
Martin

Die Powerdisc in der Größe des Probe wird nicht mehr hergestellt. Conti hatte wohl zuviel Reklamationen wegen Rissen.

Gruß
Martin

Wie wäre es denn, wenn man so ne Schreckensfahrt per Video aufzeichnet ?

Hat Dein Chef selbst auch Vorgesetzte ?


Gruß
Martin

Jens, Du hast recht. Beim KLZE ist die Drosselklappe paralell zur Spritzwand. Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.


Gruß
Martin

Hatte mir den Probe vorher beim Abschleppunternehmer angeschaut. Festgestellt, daß ne KLDE-Brücke drauf ist. Mehr konnte ich leider nicht schauen.

Leider war der Kauf jetzt wohl nen Griff ins Klo...


Gruß
Martin

Online finde ich gerade nur die:
TH


Gruß
Martin

Für die 93er gibt es keine KBA-Nummer. Alle 93er wurden per Einzelabnahme in Deutschland zugelassen.